Audi відродила назву A2 в компактному електромобілі A2 e-tron: до 646 км запасу ходу та рекордна економічність

Компанія Audi офіційно представила компактний хетчбек A2 e-tron, відродивши історичний індекс A2 більш ніж через двадцять років після завершення виробництва оригінальної моделі. Новинка створена з орієнтиром на європейський ринок, пропонує запас ходу до 646 км на одному заряді та надійде в продаж за ціною від €38 200.

Чотири варіанти потужності та рекордна аеродинаміка

Електромобіль отримав задньопривідне компонування та чотири рівні потужності: 125 кВт (170 к.с.), 140 кВт (190 к.с.), 170 кВт (231 к.с.) і флагманську версію на 240 кВт (326 к.с.). Топова модифікація видає 545 Нм крутного моменту, розганяється до 100 км/год за 5,7 секунди і розвиває максимальну швидкість 200 км/год, тоді як в інших версіях електронний обмежувач спрацьовує на 160 км/год.

Лінійка тягових акумуляторів, описана в офіційному анонсі Audi, розділена за хімічним складом:

• Базові блоки на 52 та 61 кВт·год зібрані на основі доступних літій-залізо-фосфатних елементів (LFP);
• Старша батарея на 84 кВт·год використовує нікель-марганець-кобальтову структуру (NMC).

Саме з топовим акумулятором 231-сильна версія досягає рекордного пробігу в 646 км за циклом WLTP (базова версія з батареєю на 52 кВт·год розрахована на 423 км).

Особливу увагу німецькі конструктори приділили енергоефективності. Завдяки вивіреному кузову з коефіцієнтом аеродинамічного опору 0,24 та пакету Efficiency хетчбек споживає лише 12,8 кВт·год енергії на 100 км шляху, що робить A2 e-tron найекономічнішим серійним електромобілем в історії бренду.

Швидке заряджання, салон MMI та старт постачань

Батарея на 84 кВт·год підтримує заряджання потужністю до 183 кВт, що дає змогу поповнити заряд із 10 до 80% за 29 хвилин. Автомобіль із заводу підтримує протоколи V2L та V2H: електрокар здатний живити зовнішні побутові прилади й віддавати енергію назад у домашню мережу в години пікових тарифів.

Архітектура салону зосереджена навколо вигнутого блока MMI, який поєднує 11,9-дюймову віртуальну панель приладів і мультимедійний дисплей діагоналлю 12,8 дюйма. Об’єм багажного відділення становить від 396 до 1336 літрів зі складеним другим рядом сидінь.

Як повідомляє агентство Reuters, випуск відносно доступного міського електромобіля має зміцнити позиції преміального німецького бренду в боротьбі з напливом китайських конкурентів. Прийом замовлень у Німеччині стартує 10 вересня, а перші готові автомобілі надійдуть до дилерів у грудні 2026 року за ціною від €38 200 до €51 200 за топову модифікацію.