Масштабний рестайлінг Volvo XC40: новий «Молот Тора», екран 11,2 дюйма та штучний інтелект Gemini

Шведський автовиробник Volvo провів глибоку модернізацію компактного кросовера XC40, а також споріднених електромобілів EX40 та EC40. Попри заяви деяких медіа про зміну покоління, бренд підготував масштабний рестайлінг: кросовер отримав оновлену передню оптику, збільшений дисплей медіасистеми зі вбудованим ШІ Google Gemini та розширений комплекс датчиків активної безпеки.

Оновлена оптика «Молот Тора» та новий дисплей

Зовнішність кросовера помітно освіжили, зберігши впізнаваний скандинавський силует. Спереду з’явилися нові матричні фари в стилістиці Thor’s Hammer («Молот Тора»), рельєфний капот, нові передні крила, решітка радіатора та бампер із переробленими повітрозабірниками.

Ззаду дизайнери змінили графіку світлодіодних ліхтарів, встановили інший бампер і скоригували форму дверей багажника. Лінійку колісних дисків поповнили аеродинамічні моделі діаметром від 18 до 20 дюймів.

Усередині автомобіля відбулося цифрове оновлення. За інформацією видання Car and Driver, місце колишнього 9-дюймового екрана посів вертикальний сенсорний дисплей діагоналлю 11,2 дюйма. Бортовий інтерфейс Volvo Car UX на базі Android Automotive OS отримав інтеграцію асистента Google Gemini, здатного підтримувати контекстний діалог, прокладати складні маршрути з кількома зупинками та працювати з повідомленнями, не відволікаючи водія від дороги.

Водночас шведи не стали копіювати радикальний мінімалізм електромобіля EX30: салон зберіг звичне архітектурне планування та фізичну шайбу регулювання гучності, уперше отримавши контурне фонове підсвічування та прискорену бездротову зарядку.

Пакет датчиків, гама моторів і графік продажів

Комплекс електронних асистентів посилили новими камерами, ультразвуковими сенсорами та радарами. Система напівавтономного водіння Pilot Assist плавно утримує автомобіль у смузі, навчилася страхувати під час перелаштування та попереджати пасажирів про наближення велосипедистів під час спроби відчинити двері. Паркувальні камери отримали реалістичний тривимірний режим кругового огляду 360°.

Як уточнюється в каталозі Car and Driver, в американській специфікації кросовер утратив передньопривідну версію B4: тепер модель продається виключно з повним приводом AWD і 2,0-літровим бензиновим турбомотором потужністю 247 к.с. із м’якогібридною системою.

За даними медіапорталу Volvo Cars, серійне виробництво оновленого сімейства стартує восени 2026 року, а глобальні поставки до дилерських центрів розпочнуться в першому кварталі 2027-го. Модернізація покликана продовжити життєвий цикл бестселера на етапі поступового переходу бренду на суто електромобілі.