800 к. с. і рев V8 в Альпах: Genesis показала середньомоторний суперкар Magma GT на реальній дорозі

Преміальний корейський бренд Genesis уперше продемонстрував концептуальний суперкар Magma GT у динаміці на дорогах загального користування. Ходовий прототип узяв участь у заїзді Tutto Bene Hillclimb з підйому на гору Моттароне в Італії: автомобіль подолав звивистий гірський серпантин, уперше давши змогу оцінити звук нового бензинового двигуна V8 під високим навантаженням.

Бітурбований V8 на 800 к. с. та автоспортивні гени

Публічний дебют концепту відбувся наприкінці 2025 року як флагмана нової спортивної лінійки Magma, а влітку компанія представила готовий інтер’єр і гоночну модифікацію Magma GT3.

Тепер корейський автовиробник розкрив ключову силову характеристику моделі. За даними на офіційному сайті Genesis, за двомісним кокпітом встановлено бітурбований бензиновий двигун V8 з віддачею до 800 кінських сил.

В автомобільних спільнотах двигуну приписали робочий об’єм 3,2 літра, однак ця цифра офіційно належить гоночному силовому агрегату гіперкара Genesis GMR-001 із чемпіонату гонок на витривалість WEC. Точний об’єм двигуна для дорожньої версії Magma GT виробник поки не розкривав, хоча інженерний зв’язок із круговими болідами очевидний.

Як зазначає видання Car and Driver, прототип отримав класичне середньомоторне компонування з низьким центром ваги, розвинене аеродинамічне обвісування та розширену колію для швидкісного проходження шпильок.

Економічна модель та перспективи серії

Незважаючи на ефектний заїзд альпійською трасою, серійне майбутнє машини остаточно не затверджено. У повідомленні пресслужби Genesis Newsroom наголошується, що публічні покази прототипів поки не підтверджують офіційного запуску конвеєра.

Керівник Hyundai Motor Company Хосе Муньос у розмові з експертами порталу Edmunds пояснив, що проєкту необхідно підтвердити ринкову доцільність: будівництво штучного середньомоторного суперкара потребує колосальних інвестицій в окрему складальну лінію та композитні матеріали.

Аналітики називають орієнтовними термінами можливого дрібносерійного випуску 2027–2028 роки. У разі отримання зеленого світла Magma GT стане першим повноцінним середньомоторним суперкаром в історії корейського автопрому, здатним на рівних кинути виклик Ferrari, McLaren і топовим версіям Chevrolet Corvette.