BYD випустила спорткар Formula S за $28 тисяч: потужність до 666 к.с., заряджання за 9 хвилин і версія в кузові універсал

Суббренд Fang Cheng Bao, що належить китайському автогіганту BYD, вивів на домашній ринок електричний ліфтбек Formula S та його універсал Formula S GT на тій самій платформі. Базова версія спортивної моделі стартує з агресивної позначки 189 900 юанів (близько $28 300), а топова комплектація коштуватиме 229 900 юанів (приблизно $34 300).

Розгін за 3,6 секунди або 900 км ходу: розподіл версій

У вірусних оглядах характеристики новинки часто об’єднують в одну конфігурацію, проте 666 кінських сил і далекобійність у 900 км рознесені по різних модифікаціях:

• Задньопривідний Formula S: оснащений електромотором потужністю 300 кВт (402 к.с.) і батареєю ємністю 92,1 кВт·год. Саме цей варіант забезпечує рекордний паспортний запас ходу до 900 км за китайським вимірювальним циклом CLTC;
• Повнопривідний Formula S: двомоторна силова установка видає 490 кВт (666 к.с.), розганяючи ліфтбек до 100 км/год за 3,6 секунди при максимальній швидкості 240 км/год. Паспортна дальність ходу цієї версії становить 750 км.

Автомобіль побудований на високовольтній 800-вольтовій платформі та отримав друге покоління літій-залізо-фосфатних акумуляторів Blade. За даними порталу Autohome, фірмова система Flash Charging забезпечує поповнення заряду з 10 до 70% приблизно за п’ять хвилин, а з 10 до 97% — лише за дев’ять хвилин при підключенні до надпотужних станцій постійного струму.

Керованість доопрацювали спортивними режимами: у прошивку вбудовано асистент дрифту, а старші версії комплектуються магнітореологічною підвіскою DiSus-M. Амортизатори з магнітною рідиною регулюють демпфування за мілісекунди, гасячи крени та адаптуючись під дорожні стики.

Універсал GT, лідар та оснащення салону

Одночасно в продаж надійшов спортивний універсал Formula S GT за ціною від $32 800 до $35 700, далекобійність якого варіюється від 730 до 850 км залежно від приводу. Як зазначає видання CarNewsChina, п’ятидверний кузов орієнтований на сімейних покупців, поєднуючи спортивну динаміку з практичністю.

На даху обох моделей встановлено компактний лідар, що працює у складі комплексу допомоги водієві God’s Eye B. Електроніка утримує смугу, бере на себе кермування на швидкісних трасах і підтримує автоматичне паркування в обмежених умовах, залишаючись при цьому асистентом другого рівня (Level 2), який потребує контролю з боку водія.

Інтер’єр укомплектований за стандартами преміального класу:

• Проєкційний дисплей доповненої реальності (AR-HUD) діагоналлю 26 дюймів;
• Спортивні сидіння з електрорегулюваннями, вентиляцією, підігрівом і масажем;
• Вбудований охолоджуваний бокс у центральній консолі та аудіосистема від французького акустичного бренду Devialet;
• Передній багажник ємністю 151 літр і основний вантажний відсік на 600 літрів.

Маркетингові порівняння з Porsche Taycan перебільшені: при стартовому ціннику в $28 тисяч Formula S цілиться в сегмент масових хітів. Головними суперниками новинки на китайському ринку стануть популярний седан Xiaomi SU7 і Tesla Model 3.