BYD выпустила спорткар Formula S за $28 тысяч: мощность до 666 л.с., зарядка за 9 минут и версия в кузове универсал

Суббренд Fang Cheng Bao, принадлежащий китайскому автогиганту BYD, вывел на домашний рынок электрический лифтбек Formula S и его соплатформенный универсал Formula S GT. Базовая версия спортивной модели стартует с агрессивной отметки в 189 900 юаней (около $28 300), а топовая комплектация обойдется в 229 900 юаней (примерно $34 300).

Разгон за 3,6 секунды или 900 км хода: разделение версий

В вирусных обзорах характеристики новинки часто объединяют в одну конфигурацию, однако 666 лошадиных сил и дальнобойность в 900 км разнесены по разным модификациям:

• Заднеприводный Formula S: оснащен электромотором мощностью 300 кВт (402 л.с.) и батареей емкостью 92,1 кВт·ч. Именно этот вариант обеспечивает рекордный паспортный запас хода до 900 км по китайскому измерительному циклу CLTC;
• Полноприводный Formula S: двухмоторная силовая установка выдает 490 кВт (666 л.с.), разгоняя лифтбек до 100 км/ч за 3,6 секунды при максимальной скорости 240 км/ч. Паспортная дальность хода этой версии составляет 750 км.

Автомобиль построен на высоковольтной 800-вольтовой платформе и получил второе поколение литий-железо-фосфатных аккумуляторов Blade. По данным портала Autohome, фирменная система Flash Charging обеспечивает пополнение заряда с 10 до 70% примерно за пять минут, а с 10 до 97% — всего за девять минут при подключении к сверхмощным станциям постоянного тока.

Управляемость доработали спортивными режимами: в прошивку зашит ассистент дрифта, а старшие версии комплектуются магнитореологической подвеской DiSus-M. Амортизаторы с магнитной жидкостью регулируют демпфирование за миллисекунды, гася крены и адаптируясь под дорожные стыки.

Универсал GT, лидар и оснащение салона

Одновременно в продажу поступил спортивный универсал Formula S GT по цене от $32 800 до $35 700, дальнобойность которого варьируется от 730 до 850 км в зависимости от привода. Как отмечает издание CarNewsChina, пятидверный кузов ориентирован на семейных покупателей, совмещая спортивную динамику с практичностью.

На крыше обеих моделей установлен компактный лидар, работающий в составе комплекса помощи водителю God’s Eye B. Электроника удерживает полосу, берет на себя руление на скоростных трассах и поддерживает автоматическую парковку в стесненных условиях, оставаясь при этом ассистентом второго уровня (Level 2), требующим контроля со стороны водителя.

Интерьер укомплектован по стандартам премиального класса:

• Проекционный дисплей дополненной реальности (AR-HUD) диагональю 26 дюймов;
• Спортивные сиденья с электрорегулировками, вентиляцией, подогревом и массажем;
• Встроенный охлаждаемый бокс в центральной консоли и аудиосистема от французского акустического бренда Devialet;
• Передний багажник емкостью 151 литр и основной грузовой отсек на 600 литров.

Маркетинговые сравнения с Porsche Taycan преувеличены: при стартовом ценнике в $28 тысяч Formula S метит в сегмент массовых хитов. Главными соперниками новинки на китайском рынке станут популярный седан Xiaomi SU7 и Tesla Model 3.