BYD обновила Yuan UP: до 501 км запаса хода и цена от $10,4 тысячи с учётом trade-in

BYD представила в Китае обновлённый Yuan UP 2027 модельного года, который на ряде зарубежных рынков продаётся под названием Atto 2. Главным изменением стала новая версия с запасом хода до 501 км по циклу CLTC — на 100 км больше прежнего максимума.

Линейка теперь состоит из пяти комплектаций с запасом хода 301, 401 и 501 км. Официальные цены находятся в диапазоне от 74 800 до 104 800 юаней, что соответствует примерно $11,1–15,6 тысячи.

Для покупателей, участвующих в программе trade-in, BYD предлагает субсидию 5000 юаней. Благодаря этому минимальная цена снижается до 69 800 юаней — около $10,4 тысячи.

При этом максимальный запас хода и минимальная цена относятся к разным версиям. Yuan UP с батареей на 501 км стоит от 94 800 юаней, а после trade-in — от 89 800 юаней. Подробную разбивку комплектаций приводит CnEVPost.

Все версии теперь получили один мотор

Одно из главных технических изменений — унификация силовой установки. Все пять новых комплектаций оснащаются передним электромотором мощностью 70 кВт, или 94 л.с., с крутящим моментом 180 Н·м.

У предыдущего Yuan UP также существовали версии с более мощным двигателем на 130 кВт, или 174 л.с. В новой линейке Feichi Edition от него отказались.

Для версии с запасом хода 501 км используется Blade Battery ёмкостью 51,13 кВт·ч. Варианты на 301 и 401 км получили аккумуляторы на 32 и 45,12 кВт·ч соответственно.

Таким образом, BYD сделала ставку на дальность и доступность, пожертвовав частью мощности старших версий. Максимальный заявленный запас хода вырос примерно на 25%, тогда как характеристики двигателя теперь одинаковы во всей линейке.

Новый руль, дополнительные цвета и DiPilot C

Внешне Yuan UP изменился незначительно. Появились новые цвета кузова Energetic Yellow и Oxygen Blue, а старшие версии получили 17-дюймовые аэродинамические колёса.

Габариты автомобиля остались прежними: 4310 × 1830 × 1675 мм, колёсная база — 2620 мм.

В салоне появился новый двухспицевый руль, а селектор коробки передач перенесли на рулевую колонку, освободив дополнительное место на центральной консоли. Сохранились 12,8-дюймовый центральный дисплей, цифровая приборная панель и мультимедийная система DiLink 100.

В более дорогих версиях доступны подогрев и вентиляция передних сидений, панорамная крыша, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт и комплекс водительских ассистентов DiPilot C. При этом набор электронных помощников зависит от конкретной комплектации — например, не каждая версия с максимальным запасом хода получает расширенный пакет ассистентов.

Обновлённый Yuan UP показывает довольно прагматичный подход BYD: вместо гонки за мощностью компания увеличила дальность хода и расширила выбор более доступных комплектаций. Для городского электрокроссовера это может оказаться важнее дополнительных десятков киловатт мощности.