Ferrari представила 296 GT Modificata — 730-сильний трековий суперкар без обмежень гоночного регламенту

Ferrari показала 296 GT Modificata — екстремальну трекову версію гоночної 296 GT3 Evo, створену для приватних клієнтів і заїздів на автодромах. Автомобіль не допущений до доріг загального користування і не прив’язаний до вимог гоночних серій, тож інженери могли відмовитися від обмежень Balance of Performance і розкрити потенціал машини помітно сильніше, ніж у версії для офіційних чемпіонатів.

За даними Ferrari, в основі моделі залишився встановлений перед задньою віссю 2,99-літровий V6 із двома турбінами, але двигун серйозно переробили. Компанія змінила компоненти кривошипно-шатунного механізму, розподільні вали, впуск, інтеркулери, турбокомпресори та паливну систему.

У результаті потужність зросла до 730 к.с. при 7500 об/хв, а максимальний крутний момент сягнув 800 Н·м. Для порівняння, гоночна 296 GT3 Evo в чемпіонатах обмежується правилами Balance of Performance і зазвичай має близько 600 к.с. Як і сама GT3-машина, Modificata обходиться без гібридної системи і покладається лише на бензиновий V6.

Ferrari зробила машину швидшою за гоночну 296 GT3 Evo

Двигун працює в парі з шестиступеневою секвентальною коробкою передач із новими передаточними числами. Суха маса автомобіля становить 1330 кг, що за такої потужності й гоночної архітектури обіцяє дуже високий рівень ефективності на трасі.

Ferrari серйозно переробила й аеродинаміку. Спереду з’явився новий Slotted Splitter, змінено капот і систему охолодження гальм, а ззаду встановлено нове антикрило з центральною стійкою, збільшеним Gurney flap і рішеннями, частково запозиченими в гіперкара Ferrari 499P. Ці зміни допомогли не просто додати притискної сили, а зробити машину помітно ефективнішою саме в умовах трек-днів, де не потрібно підлаштовуватися під спортивний регламент.

За розрахунками Ferrari, 296 GT Modificata здатна проїхати коло тестової траси Фьорано приблизно на три секунди швидше, ніж 296 GT3 Evo. Для короткої заводської траси Ferrari це дуже суттєва різниця. Фактично нова версія показує, наскільки сильно сучасні GT3 обмежені правилами заради вирівнювання учасників.

Це не дорожній суперкар, а клієнтський трековий інструмент

На відміну від повноцінної гоночної машини, салон у 296 GT Modificata зробили двомісним. Ferrari прямо орієнтує автомобіль на власників, які хочуть їздити автодромами з інструктором або пасажиром: для другої людини передбачено окреме крісло, упор для ніг і внутрішня переговорна система.

Модель випустять обмеженим тиражем і запропонують учасникам програми Club Competizioni GT. До пакета входить не лише сам автомобіль, а й два роки участі у фірмових заходах Ferrari на відомих трасах, зокрема Spa-Francorchamps, Fuji та Indianapolis. Про це також пишуть Racer і WhichCar.

Офіційну ціну Ferrari поки не розкрила. Але по суті компанія пропонує дуже заможним клієнтам рідкісну можливість купити майже чисту гоночну 296 GT3 Evo — тільки без необхідності бути «достатньо повільною», щоб відповідати правилам чемпіонатів.