Ferrari представила 296 GT Modificata — 730-сильный трековый суперкар без ограничений гоночного регламента

Ferrari показала 296 GT Modificata — экстремальную трековую версию гоночной 296 GT3 Evo, созданную для частных клиентов и заездов на автодромах. Автомобиль не допущен к дорогам общего пользования и не привязан к требованиям гоночных серий, поэтому инженеры смогли отказаться от ограничений Balance of Performance и раскрыть потенциал машины заметно сильнее, чем у версии для официальных чемпионатов.

По данным Ferrari, в основе модели остался установленный перед задней осью 2,99-литровый V6 с двумя турбинами, но двигатель серьезно переработали. Компания изменила компоненты кривошипно-шатунного механизма, распредвалы, впуск, интеркулеры, турбокомпрессоры и топливную систему.

В результате мощность выросла до 730 л.с. при 7500 об/мин, а максимальный крутящий момент достиг 800 Н·м. Для сравнения, гоночная 296 GT3 Evo в чемпионатах ограничивается правилами Balance of Performance и обычно располагает примерно 600 л.с.. Как и сама GT3-машина, Modificata обходится без гибридной системы и полагается только на бензиновый V6.

Ferrari сделала машину быстрее гоночной 296 GT3 Evo

Двигатель работает в паре с шестиступенчатой секвентальной коробкой передач с новыми передаточными числами. Сухая масса автомобиля составляет 1330 кг, что для такой мощности и гоночной архитектуры обещает очень высокий уровень эффективности на трассе.

Ferrari серьезно переработала и аэродинамику. Спереди появился новый Slotted Splitter, изменены капот и система охлаждения тормозов, а сзади установлен новый антикрыло с центральной стойкой, увеличенным Gurney flap и решениями, частично заимствованными у гиперкара Ferrari 499P. Эти изменения помогли не просто прибавить в прижимной силе, а сделать машину заметно эффективнее именно в условиях трек-дней, где не нужно подстраиваться под спортивный регламент.

По расчетам Ferrari, 296 GT Modificata способна проехать круг тестовой трассы Фьорано примерно на три секунды быстрее, чем 296 GT3 Evo. Для короткой заводской трассы Ferrari это очень существенная разница. Фактически новая версия показывает, насколько сильно современные GT3 ограничены правилами ради выравнивания участников.

Это не дорожный суперкар, а клиентский трековый инструмент

В отличие от полноценной гоночной машины, салон у 296 GT Modificata сделали двухместным. Ferrari прямо ориентирует автомобиль на владельцев, которые хотят ездить по автодромам с инструктором или пассажиром: для второго человека предусмотрены отдельное кресло, упор для ног и внутренняя переговорная система.

Модель выпустят ограниченным тиражом и предложат участникам программы Club Competizioni GT. В пакет входит не только сам автомобиль, но и два года участия в фирменных мероприятиях Ferrari на известных трассах, включая Spa-Francorchamps, Fuji и Indianapolis. Об этом также пишут Racer и WhichCar.

Официальную цену Ferrari пока не раскрыла. Но по сути компания предлагает очень состоятельным клиентам редкую возможность купить почти чистую гоночную 296 GT3 Evo — только без необходимости быть «достаточно медленной», чтобы соответствовать правилам чемпионатов.