Ferrari запатентувала рухомі задні ліхтарі для керування аеродинамікою суперкарів

Італійський автовиробник Ferrari розробив незвичну систему активного керування повітряними потоками, у якій задня оптика поєднує функції освітлення та аеродинамічних закрилків. Згідно з патентною заявкою в базі Justia Patents, опублікованою 20 серпня 2026 року, ліхтарі автомобіля зможуть фізично зміщуватися під час руху для регулювання притискної сили.

Документ описує конструкцію під назвою Sport Road Vehicle With Variable Rear Aerodynamic Load.

Висування у повітряний потік і керування дифузором

У базовому положенні світлодіодні блоки приховані під спойлером і виконують стандартну функцію габаритних вогнів і стоп-сигналів. Під час швидкісного маневрування або екстреного гальмування електричний привід висуває корпус ліхтаря назад і вгору, виводячи його безпосередньо в набігаючий потік повітря. У такій позиції блок оптики починає працювати як спойлер, збільшуючи притискну силу на задній осі.

В альтернативній схемі інженери пропонують розміщувати оптику всередині наскрізних аеродинамічних каналів між кузовом і дифузором. Змінюючи кут нахилу ліхтаря, електроніка регулює прохідний переріз каналу та швидкість відведення повітря з-під днища автомобіля, виконуючи роль активної заслінки.

Окреме відхилення сторін у поворотах

Особливістю патенту стало незалежне керування лівим і правим модулями:

• У швидкісних дугах система може висувати ліхтар лише з одного боку, точково збільшуючи притискне навантаження на зовнішнє або внутрішнє заднє колесо;
• Поєднання оптики з рухомими елементами дає змогу прибрати масивні стаціонарні антикрила, зберігаючи лаконічний дизайн кузова.

Авторами винаходу вказано інженерів Сальваторе Седду та Джейсона Лопеса Фуртадо. Реєстрація концепту не означає негайної появи технології на серійних спорткарах із Маранелло, однак демонструє пошук рішень для прихованої активної аеродинамики в майбутніх гіперкарах бренду.