BMW зробила бензинову 3 Series схожою на електричний i3 — обидві отримали дизайн Neue Klasse

BMW представила нову 3 Series з бензиновими двигунами, завершивши формування сімейства, до якого також входить повністю електричний i3. Уперше автомобілі з ДВЗ та електромобілі отримали практично однаковий зовнішній вигляд у стилі Neue Klasse, хоча технічно використовують різні платформи й силові установки.

BMW прямо заявляє, що дизайн нової «трійки» більше не повинен залежати від типу двигуна. Тому бензинові версії отримали ті самі основні риси, що й електричний i3: вузькі фари, компактні фірмові «ніздрі», висувні дверні ручки, горизонтальну задню оптику та виразні колісні арки.

Водночас кузови не повністю ідентичні. Пропорції, колісна база, звиси та деякі деталі відрізняються через різне технічне компонування автомобілів.

Подробиці нового покоління опубліковано в офіційному пресрелізі BMW.

У салоні відмінностей ще менше

Інтер’єр бензинової 3 Series та електричного i3 уніфіковано значно сильніше.

Головним елементом стала система BMW Panoramic iDrive. Panoramic Vision виводить основну інформацію в нижню частину лобового скла практично на всю його ширину, а за додаткову плату доступний окремий 3D Head-Up Display.

У центрі розташований орієнтований на водія 17,9-дюймовий сенсорний екран.

Мультимедійна система працює на BMW Operating System X, створеній на базі Android Open Source Project. Голосовий BMW Intelligent Personal Assistant також отримав інтеграцію технології Amazon Alexa+ для природнішого діалогу з автомобілем.

M350 xDrive отримав 443 сили та режим для дрифту

На старті лінійка моделей з ДВЗ включає версії з чотирициліндровими бензиновими двигунами та 48-вольтовою м’якою гібридною системою.

Флагманом серед них стане BMW M350 xDrive з 3,0-літровою рядковою «шісткою». Силова установка розвиває 443 к.с., а розгін з 0 до 100 км/год займає 4,1 секунди.

У M350 з’явився режим Drift Moment. Після його вмикання через центральний дисплей автомобіль може спрямовувати тягу двигуна лише на задні колеса, попри наявність повного приводу xDrive.

Пізніше BMW розширить сімейство підключуваним гібридом.

Електричний i3 проїжджає до 912 км

Повністю електричний BMW i3 використовує технологію eDrive шостого покоління, 800-вольтову архітектуру та циліндричні акумуляторні елементи.

Версія BMW i3 50 xDrive розвиває 469 к.с. і 645 Н·м. Батарея ємністю 108,7 кВт·год забезпечує заявлений запас ходу до 912 км за циклом WLTP.

Максимальна потужність швидкої зарядки сягає 400 кВт. За розрахунками BMW, десяти хвилин на відповідній станції достатньо, щоб додати до 423 км запасу ходу за WLTP.

Також передбачено доступніший i3 40 xDrive потужністю 374 к.с. з батареєю на 82,8 кВт·год і запасом ходу до 710 км.

Водночас електрична та бензинова частини сімейства випускатимуться на різних підприємствах: i3 — у Мюнхені, автомобілі з ДВЗ — у Дінгольфінгу.

Головна зміна нової 3 Series полягає саме в підході BMW до модельного ряду. Електромобілі більше не отримують підкреслено окремого зовнішнього вигляду — покупець зможе обирати між бензином, гібридом та електрикою, не змінюючи кардинально дизайн автомобіля.

Точні ціни та терміни початку продажів для всіх ринків BMW поки не розкрила.