BMW сделала бензиновую 3 Series похожей на электрический i3 – обе получили дизайн Neue Klasse

BMW представила новую 3 Series с бензиновыми двигателями, завершив формирование семейства, куда также входит полностью электрический i3. Впервые машины с ДВС и электромобили получили практически единую внешность в стиле Neue Klasse, хотя технически используют разные платформы и силовые установки.

BMW прямо заявляет, что дизайн новой «тройки» больше не должен зависеть от типа двигателя. Поэтому бензиновые версии получили те же основные черты, что и электрический i3: узкие фары, компактные фирменные «ноздри», выдвижные дверные ручки, горизонтальную заднюю оптику и выраженные колёсные арки.

При этом кузова не полностью идентичны. Пропорции, колёсная база, свесы и некоторые детали отличаются из-за разной технической компоновки автомобилей.

Подробности нового поколения опубликованы в официальном пресс-релизе BMW.

В салоне различий ещё меньше

Интерьер бензиновой 3 Series и электрического i3 унифицирован значительно сильнее.

Главным элементом стала система BMW Panoramic iDrive. Panoramic Vision выводит основную информацию в нижнюю часть лобового стекла практически по всей его ширине, а за дополнительную плату доступен отдельный 3D Head-Up Display.

В центре расположен ориентированный на водителя 17,9-дюймовый сенсорный экран.

Мультимедийная система работает на BMW Operating System X, созданной на базе Android Open Source Project. Голосовой BMW Intelligent Personal Assistant также получил интеграцию технологии Amazon Alexa+ для более естественного диалога с автомобилем.

M350 xDrive получил 443 силы и режим для дрифта

На старте линейка моделей с ДВС включает версии с четырёхцилиндровыми бензиновыми двигателями и 48-вольтовой мягкой гибридной системой.

Флагманом среди них станет BMW M350 xDrive с 3,0-литровой рядной «шестёркой». Силовая установка развивает 443 л.с., а разгон с 0 до 100 км/ч занимает 4,1 секунды.

У M350 появился режим Drift Moment. После его включения через центральный дисплей автомобиль может направлять тягу двигателя только на задние колёса, несмотря на наличие полного привода xDrive.

Позже BMW расширит семейство подключаемым гибридом.

Электрический i3 проезжает до 912 км

Полностью электрический BMW i3 использует технологию eDrive шестого поколения, 800-вольтовую архитектуру и цилиндрические аккумуляторные элементы.

Версия BMW i3 50 xDrive развивает 469 л.с. и 645 Н·м. Батарея ёмкостью 108,7 кВт·ч обеспечивает заявленный запас хода до 912 км по циклу WLTP.

Максимальная мощность быстрой зарядки достигает 400 кВт. По расчётам BMW, десяти минут на подходящей станции достаточно, чтобы добавить до 423 км запаса хода по WLTP.

Также предусмотрен более доступный i3 40 xDrive мощностью 374 л.с. с батареей на 82,8 кВт·ч и запасом хода до 710 км.

При этом электрическая и бензиновая части семейства будут выпускаться на разных предприятиях: i3 – в Мюнхене, автомобили с ДВС – в Дингольфинге.

Главное изменение новой 3 Series заключается именно в подходе BMW к модельному ряду. Электромобили больше не получают подчеркнуто отдельную внешность – покупатель сможет выбирать между бензином, гибридом и электричеством, не меняя кардинально дизайн автомобиля.

Точные цены и сроки начала продаж для всех рынков BMW пока не раскрыла.