Lamborghini перетворить Temerario на сімейство суперкарів: Spyder уже підтверджено, а Sterrato поки під питанням

Слідом за прем’єрою гібридного суперкара Temerario компанія Lamborghini готується випустити на його базі цілу лінійку нових моделей. Керівник продуктової лінійки бренду Паоло Раккетті підтвердив, що архітектуру новинки від початку проєктували з розрахунком на створення широкого сімейства похідних версій. Для італійської марки це перевірена бізнес-модель: попередник Huracán за 11 років на конвеєрі отримав 14 різних модифікацій. Гібридна платформа Temerario дасть змогу компанії й надалі охоплювати різні ринкові ніші, не вкладаючи мільярди в розробку абсолютно нових автомобілів.

Першим офіційним розширенням гами стане відкрита версія Temerario Spyder. Раккетті прямо підтвердив розробку родстера виданню CarExpert, а ранні тестові прототипи зі складаним дахом уже помічали на трасі Нюрбургринг.

Запас на 1000 кінських сил і задній привід

Окрім відкритого кузова, гнучкість платформи дає змогу інженерам вільно експериментувати з віддачею та типом приводу. Базова версія суперкара оснащена 4,0-літровим V8 із двома турбінами та трьома електродвигунами, які сумарно видають 920 кінських сил (близько 907 hp) і забезпечують повний привід. Однак для майбутніх полегшених і трекових спецверсій цей показник може перевищити позначку в тисячу сил.

Як раніше розповідав журналу Top Gear технічний директор компанії Рувен Мор, бензиновий двигун зараз працює далеко не на межі можливостей. Форсування V8 і підвищення напруги в електричній підсистемі дадуть змогу без серйозних конструктивних змін довести потужність до чотиризначних значень. Технічно можливий і випуск полегшеної задньопривідної модифікації, якщо компанія вирішить програмно та апаратно відключити передні електродвигуни.

Доля позашляхового суперкара

Найбільш обговорюваною перспективою залишається можливий наступник Huracán Sterrato — ліфтованого суперкара, адаптованого для ґрунтових доріг. Раккетті визнав, що команда розробників дуже любить цей концепт і не виключає його повернення, проте офіційно компанія поки що не давала проєкту зеленого світла.

Така обережність пов’язана із суворим розподілом виробничих ресурсів. Раніше керівник Lamborghini Стефан Вінкельманн уже зазначав, що хоча проєкт Sterrato виявився вкрай успішним іміджевим кроком, абсолютний пріоритет у графіку релізів завжди віддаватимуть маржинальнішим базовим версіям — кабріолетам та екстремальним трековим модифікаціям. Тому чекати на позашляховий Temerario найближчими роками не варто.