Volvo 240 перетворили на середньомоторного монстра з V10 від Lamborghini — він розганяється до 220 км/год за 200 метрів

Шведський інженер і YouTube-блогер Петер Бйорк створив один із найбільш шалених Volvo 240: під знайомим кутастим кузовом ховаються середньомоторне компонування, 5,2-літровий V10 від Lamborghini з двома турбінами та повний привід. Під час перших серйозних заїздів автомобіль уже подолав 1/8 милі приблизно за 5,3 секунди, показавши на фініші швидкість близько 220 км/год.

Проєкт отримав назву Waffle. Зовні машина все ще нагадує Volvo 240 середини 1970-х, проте технічно від стандартного седана залишилося небагато. Бйорк вирізав значну частину заводської підлоги та побудував кастомне трубчасте шасі, а двигун переніс за передні сидіння.

V10 отримав ковані шатуни й поршні, кастомний впуск і дві турбіни. Потужність автор проєкту поки офіційно не розкриває — автомобіль усе ще перебуває на стадії налаштування.

Зчеплення виявилося навіть забагато

Під час заїздів на дрег-стрипі Hudiksvall Raceway незвичний Volvo продемонстрував найкращий результат близько 5,34 секунди на дистанції 1/8 милі — приблизно 201 метр — із фінішною швидкістю 137 миль/год, або близько 220 км/год.

За інформацією The Drive, на старті автомобіль настільки міцно чіпляється за трасу, що піднімає передні колеса в повітря.

Для дрегового проєкту це нестандартна проблема: замість боротьби з пробуксовкою Бйорку доводиться налаштовувати електроніку так, щоб машина не ставала дибки. В одному з найвдаліших заїздів перші 60 футів авто подолало приблизно за 1,29 секунди.

При цьому повний привід дійсно функціонує. За його роботу відповідає окремий блок керування MoTeC, а передню вісь розробнику довелося додатково калібрувати вже після перших випробувань.

Машина поки далека від фінальної версії

Зараз Waffle важить близько 1,44 тонни, хоча творець планує помітно полегшити конструкцію. У проєкті ще залишаються невирішені нюанси з ECU, ABS та проводкою, а частину деталей Бйорк збирається замінити на карбонові.

Це вже не перший подібний проєкт шведського інженера. Раніше він створив інший Volvo з Lamborghini V10 — універсал Volvoghini, проте новий автомобіль значно радикальніший завдяки середньомоторній компоновці, двом турбінам і повному приводу.

Тому нинішні 5,3 секунди на 201 метрі — це лише початок випробувань, а не фінальний результат. Після тонкого налаштування електроніки та зниження ваги класичний Volvo здатний стати ще швидшим.