Audi возродила имя A2 в компактном электрокаре A2 e-tron: до 646 км хода и рекордная экономичность

Компания Audi официально представила компактный хэтчбек A2 e-tron, возродив исторический индекс A2 спустя более двадцати лет после завершения выпуска оригинальной модели. Новинка спроектирована с прицелом на европейский рынок, предлагает запас хода до 646 км на одном заряде и поступит в продажу по цене от €38 200.

Четыре варианта мощности и рекордная аэродинамика

Электромобиль получил заднеприводную компоновку и четыре градации мощности: 125 кВт (170 л.с.), 140 кВт (190 л.с.), 170 кВт (231 л.с.) и флагманскую версию на 240 кВт (326 л.с.). Топовая модификация выдает 545 Нм крутящего момента, ускоряется до 100 км/ч за 5,7 секунды и развивает максимальные 200 км/ч, тогда как у остальных версий электронный ограничитель срабатывает на 160 км/ч.

Линейка тяговых аккумуляторов, описанная в официальном анонсе Audi, разделена по химическому составу:

• Начальные блоки на 52 и 61 кВт·ч собраны на базе доступных литий-железо-фосфатных элементов (LFP);
• Старшая батарея на 84 кВт·ч использует никель-марганец-кобальтовую структуру (NMC).

Именно с топовым аккумулятором 231-сильная версия достигает рекордного пробега в 646 км по циклу WLTP (базовая версия с батареей 52 кВт·ч рассчитана на 423 км).

Особый упор немецкие конструкторы сделали на энергоэффективности. Благодаря выверенному кузову с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,24 и пакету Efficiency хэтчбек расходует всего 12,8 кВт·ч энергии на 100 км пути, что делает A2 e-tron самым экономичным серийным электромобилем в истории бренда.

Быстрая зарядка, салон MMI и старт поставок

Батарея на 84 кВт·ч принимает ток мощностью до 183 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор с 10 до 80% за 29 минут. Автомобиль с завода поддерживает протоколы V2L и V2H: электрокар умеет питать внешние бытовые приборы и отдавать энергию обратно в домашнюю сеть в часы пиковых тарифов.

Архитектура салона построена вокруг изогнутого блока MMI, объединяющего 11,9-дюймовую виртуальную приборку и мультимедийный дисплей диагональю 12,8 дюйма. Объем багажного отсека варьируется от 396 до 1336 литров при сложенном втором ряде.

Как передает агентство Reuters, запуск относительно доступного городского электромобиля призван укрепить позиции премиального немецкого бренда в борьбе с наплывом китайских конкурентов. Прием заказов в Германии стартует 10 сентября, а первые «живые» машины поступят к дилерам в декабре 2026 года по цене от €38 200 до €51 200 за топовую модификацию.