Ford повертається в WRC як заводська команда: плани на найближчі роки та орієнтир на серійні авто

Уперше з 2012 року марка Ford офіційно повертається до Чемпіонату світу з ралі (WRC) як повноцінна заводська команда. Американський автоконцерн розширює багаторічне партнерство з британським колективом M-Sport і готує масштабну програму під майбутній технічний регламент WRC27. Як повідомляє Reuters, офіційний статус заводської команди Ford Racing отримає у 2028 році.

Формально автомобілі із синім овалом ніколи не залишали ралійні траси. Останні чотирнадцять років M-Sport успішно виступала на моделях Fiesta та Puma Rally1, але без прямої фінансової та технічної підтримки рівня заводської стайні. Тепер Ford знову бере на себе значну частину роботи з проєктування й обслуговування техніки.

Перехідний період і цілком новий болід

Технічне повернення буде поступовим. У сезоні 2027 року M-Sport планує виставити на етапи модернізовану версію Fiesta Rally2, оснащену спеціальним пакетом WRC Kit, який дозволить машині легально змагатися у вищій категорії. На чому саме команда поїде у свій перший офіційний заводський рік (2028), компанія поки не розкриває.

Цілком новий ралійний автомобіль, спроєктований з нуля за майбутніми правилами WRC27, вийде на спецділянки лише у 2029 році, зазначається в заяві Ford. Його дизайн спиратиметься на вигляд однієї із серійних моделей, які компанія готує для європейського ринку.

Дешевші боліди та технології для звичайних доріг

Рішення про повернення напряму пов’язане з політикою Міжнародної автомобільної федерації (FIA) щодо зниження витрат в автоспорті. Новий регламент WRC27 дає інженерам більше свободи у виборі кузовів і силових установок, але запроваджує жорстку стелю бюджетів. В офіційному пресрелізі FIA зазначено, що гранична вартість готової машини в асфальтовій специфікації становитиме 345 тисяч євро. Такі умови знову зробили заводську участь фінансово привабливою — Ford стала вже четвертим виробником, який підтвердив розробку техніки за новими правилами.

Спортивна програма також стане випробувальним полігоном для цивільного підрозділу бренду. Ford планує застосувати екстремальний ралійний досвід під час створення п’яти нових серійних гібридів і електромобілів для Європи. Інженери обіцяють перенести технології роботи підвіски та принципи точної керованості з гравійних трас на звичайні дороги.