Катапультування акумулятора: Stellantis запатентувала систему аварійного скидання палаючої батареї електромобіля

Інженери автомобільного альянсу Stellantis запатентували радикальний спосіб боротьби з пожежами в електромобілях. Згідно з опублікованими документами, компанія розробляє систему екстреного скидання тягової батареї. Якщо датчики зафіксують критичний перегрів або загрозу теплового розгону, водій чи рятувальники зможуть фізично відстрелити акумуляторний блок від кузова, після чого машина спробує від’їхати від потенційного епіцентру займання на резервному живленні.

Як випливає з офіційної патентної документації, процедура порятунку розбита на кілька етапів. Коли активують аварійний перемикач — його пропонують розміщувати як у салоні, так і ззовні кузова, щоб ним могли скористатися екстрені служби, — електроніка спершу ізолює високовольтну лінію. Потім спрацьовують кріплення. Основним сценарієм розглядають використання спеціальних піротехнічних болтів: вони руйнуються від поданого електричного імпульсу й скидають важку батарею просто на землю.

Найнестандартніша частина концепції починається після успішного скидання. Центральний контролер переводить живлення одного з тягових електромоторів на звичайний низьковольтний 12-вольтовий акумулятор. Його скромної ємності має вистачити, щоб автомобіль проїхав невелику відстань і безпечно віддалився від скинутого блока.

Заголовки про «кінець пожежам» і реальні перспективи

На тлі появи патенту в мережі почали поширюватися заяви про те, що технологія назавжди вирішить проблему електромобілів, які горять. Це твердження некоректне: система аж ніяк не запобігає хімічній пожежі всередині комірок, вона лише рятує пасажирів і сам кузов від переходу на них вогню. Батарея на асфальті продовжить горіти.

Крім того, не варто подавати цю концепцію як абсолютну новинку цієї осені. Початкову заявку інженери FCA US подали ще в березні 2023 року. Документ, опублікований 17 вересня 2026 року, є лише виділеною заявкою, яка уточнює деталі старої розробки.

Про впровадження механізму скидання в серійні електромобілі Stellantis не повідомляла. Реалізувати такий захист на конвеєрі буде вкрай складно через супутні ризики для оточення: раптове падіння розпеченого акумулятора вагою в кілька сотень кілограмів на жвавій автомагістралі може спровокувати масову аварію, наслідки якої виявляться серйознішими за початкове займання.