Volkswagen представил ID.3 GTI — 326 л.с., задний привод и до 601 км запаса хода

За 50 лет существования шильдика GTI автомобилисты привыкли, что это мощные переднеприводные хэтчбеки. С переходом на электротягу Volkswagen ломает традицию: представленный ID.3 GTI получил мотор на задней оси. Новинка пока официально носит статус предсерийного концепта, однако компания уже называет её самой мощной машиной в истории знаменитой серии.

601 км без подзарядки и отказ от переднего привода

Хот-хэтч построен на платформе MEB+ и приводится в движение электродвигателем APP550. По данным пресс-службы Volkswagen, силовая установка выдает 240 кВт (326 л.с.) и 545 Н·м крутящего момента. Встроенная система Launch Control позволяет разгонять автомобиль до 100 км/ч за 5,6 секунды, а максимальная скорость программно ограничена на отметке 200 км/ч.

Питание обеспечивает тяговая батарея полезной емкостью 79 кВт·ч. Инженеры обещают предварительный запас хода до 601 км по циклу WLTP. На станциях быстрой зарядки постоянным током (до 183 кВт) пополнение аккумулятора с 10 до 80% занимает около 29 минут. Чтобы тяжелый электромобиль управлялся в духе классических бензиновых предшественников, шасси укомплектовали прогрессивным рулевым управлением и адаптивными амортизаторами DCC с выделенным профилем GTI Mode.

Клетчатые сиденья и распознавание красного света

Дизайнеры постарались визуально связать концепт с историческим наследием. Кузов выкрасили в канонический цвет Tornado Red, на передней части сохранили фирменную красную полосу, а для салона подготовили спортивные кресла с узнаваемой клетчатой текстурой Superclark и красной прострочкой. Экстерьер дополняют агрессивный передний бампер и 20-дюймовые диски Wörthersee.

Цифровая начинка отвечает современным стандартам. В салоне установлена мультимедийная система Innovision с крупным центральным экраном и цифровой приборной панелью. В пакет водительских ассистентов добавили управление разгоном и торможением с помощью одной педали, а обновленный комплекс Connected Travel Assist научился считывать сигналы светофоров и автоматически останавливать машину на красный свет.

Для немецкого бренда это не первый полностью электрический GTI — несколькими месяцами ранее компания показала аналогичный ID. Polo GTI. Предварительные заказы на серийную версию ID.3 GTI откроются в начале 2027 года, а первые автомобили доберутся до европейских дилеров в первом квартале. Розничную цену автопроизводитель пока держит в секрете.