Mercedes запатентовала автомобиль-амфибию: зачем машине понадобились выдвижные судовые огни
·
06.09.2026 16:29
·
2 минуты чтения
Немецкий автоконцерн Mercedes-Benz Group зарегистрировал патент на автомобиль-амфибию, способный передвигаться как по дорогам общего пользования, так и по воде. Однако за громкими новостями о «машине-катере» стоит конкретная инженерная задача: конструкторы компании разработали и юридически защитили адаптивную систему освещения, соответствующую строгим международным правилам судоходства.
Изменяемый корпус и морской регламент
В патентной документации DE102024002781B3 описывается транспортное средство с модулем переменной плавучести. На суше машина едет на обычных колесах, а при спуске в водоем способна удерживаться на поверхности за счет геометрии кузова и двигаться с помощью отдельного гребного или водометного привода.
Главным препятствием для легализации подобных проектов всегда оставался правовой статус: на реках и в прибрежных водах действуют Международные правила предупреждения столкновений судов (МППСС). Обычные автомобильные фары и указатели поворота на воде не только бесполезны, но и опасны, так как слепят встречные катера и не дают понять направление движения транспорта в темноте.
Выдвижные мачты и автоматическая смена режима
Чтобы решить эту проблему, инженеры Mercedes предложили оснастить автомобиль специальным набором судовой оптики:
- Бортовыми огнями (красным на левом борту и зеленым на правом);
- Кормовым белым фонарем;
- Топовым огнем на возвышении и круговым якорным сигналом.
Световые элементы планируют сделать скрытыми: при съезде в воду телескопические мачты и дополнительные модули автоматически выдвигаются из крыши, капота или стоек зеркал. Бортовой компьютер самостоятельно отключает дорожную светотехнику и активирует навигационные огни. Кроме того, система дополнена поисковыми прожекторами, помогающими экипажу при швартовке к необорудованному берегу и обнаружении отмелей.
Регистрация патента вовсе не гарантирует, что штутгартская марка готовит к выпуску плавающий G-Class или концепт-кар для яхтсменов. Автогиганты постоянно патентуют экспериментальные разработки ради защиты интеллектуальной собственности. Однако документ наглядно демонстрирует, как в компании видят решение сложных технических противоречий на стыке двух разных транспортных стихий.
