Уникальный RUF Project Dragon выставят на торги: единственный в мире 621-сильный спорткар оценили в $8 млн

На ноябрьских торгах Retromobile New York в выставочном центре Javits Center появится один из самых редких немецких суперкаров современности — RUF Project Dragon. Автомобиль существует в единственном экземпляре и представляет собой сплав классического инженерного наследия 90-х и современных технологий кастомизации. Аукционный дом Gooding Christie’s, объявивший о приеме лота, установил предварительный эстимейт машины в диапазоне от $6 до $8 млн.

Спорткар окрашен в специально разработанный колер Dragon Fire Orange. Кузов выполнен с широким применением облегченного углепластика, а над его агрессивной пластикой трудился Тони Хаттер — легендарный дизайнер, создававший облик каноничного Porsche 911 в кузове 993.

Кузов из 1998 года, собранный только в 2024-м

История рождения этого автомобиля уникальна даже для закрытого клуба коллекционеров RUF. В основе машины лежит исторический монокок с оригинальным заводским VIN-номером W09, который компания официально присваивает своим самостоятельным автомобилям как признанный немецкий автопроизводитель. Этот кузов оставался последним неиспользованным остовом со времен производства культовых трековых CTR2 Sport конца 1990-х годов.

Один из преданных клиентов марки уговорил главу компании Алоиса Руфа пустить резервный монокок в дело и построить ультимативный дорожный снаряд. По этой причине в официальном аукционном каталоге спорткар зарегистрирован как модель 1998 года выпуска, хотя финальную сборку на фабрике в Пфаффенхаузене закончили лишь в марте 2024 года.

В моторном отсеке установлен собранный вручную 3,6-литровый оппозитный шестицилиндровый «воздушник» с двойным турбонаддувом. Мощность битурбированного агрегата доведена до 621 л. с. при 6500 об/мин.

Инженерный арсенал включает:

• винтовую регулируемую подвеску Bilstein PSS10 с кастомными настройками жесткости;
• карбон-керамическую тормозную систему с увеличенными суппортами;
• интегрированный в силовую структуру кузова каркас безопасности RUF IRC;
• магниевые гоночные диски OZ Racing с креплением центральной моногайкой;
• салон ручной работы с контрастной оранжевой прострочкой и карбоновыми ложементами.

На трек уникальный суперкар практически не выезжал: одометр зафиксировал щадящий обкаточный пробег в 759 миль (около 1221 км).

Рестомод или заводской уникум

Астрономическая оценка объясняется статусом бренда: RUF — не стороннее тюнинг-ателье, а полноценный независимый автопроизводитель, чьи машины с аутентичным кодом W09 ценятся на аукционах наравне с редчайшими заводскими прототипами Porsche.

Project Dragon выгодно отличается от модных рестомодов вроде Singer тем, что был спроектирован, сварен и настроен непосредственно на исторической мануфактуре создателями оригинальных CTR Yellowbird и CTR2.

Торги пройдут 20–21 ноября 2026 года без резервной цены — лот уйдет победителю вне зависимости от финальной ставки. С 8 по 12 октября машину можно увидеть на закрытом превью в галерее Christie’s в Рокфеллер-центре Нью-Йорка.