BMW M не откажется от бензина: электрический спорткар выйдет параллельно с новым M3 на рядной «шестёрке»

Спортивное подразделение BMW M не планирует принудительно переводить клиентов на электротягу. Глава подразделения Франк ван Мил подтвердил, что разработка батарейных моделей ведётся ради динамических преимуществ архитектуры Neue Klasse, а не из-за регуляторных требований. При этом классические бензиновые двигатели с шестью и восемью цилиндрами сохранятся в линейке и получат следующее поколение.

Четырёхмоторная компоновка и архитектура Neue Klasse

Первым серийным электрокаром подразделения станет спортивный седан, созданный по мотивам показанного концепта BMW M Concept Neue Klasse. Серийный дебют новинки запланирован на 2027 год.

Как сообщает пресс-служба BMW Group, техническая база разрабатывается с чистого листа:

• Четыре независимых электромотора: по одному двигателю на каждое колесо с индивидуальным управлением векторизацией тяги через систему M Dynamic Performance Control;
• Отключение передней оси: возможность мгновенного перехода в чистый заднеприводный режим для дрифта и экономии энергии на трассе;
• Центральный суперкомпьютер «Heart of Joy»: единый вычислительный блок, синхронизирующий работу силовой установки, тормозов и шасси с миллисекундным откликом.

Батарея свыше 100 кВт·ч и отказ от «гонки за 1000 л. с.»

Питание обеспечивает тяговая батарея Gen6 емкостью более 100 кВт·ч с 800-вольтовой архитектурой. Аккумуляторный блок интегрирован напрямую в силовую структуру кузова для повышения жесткости на кручение, а система охлаждения оптимизирована под экстремальные заезды по гоночному треку.

В интервью изданию Motor1 Франк ван Мил уточнил, что электрический спорткар превзойдет бензиновый аналог по мощности, однако инженеры осознанно отказались от погони за показателями в 1000+ л. с. Избыточная пиковая мощность приводит к мгновенному перегреву батареи и инверторов, тогда как философия M-серии требует стабильной отдачи на протяжении длительных сессий.

Чтобы сохранить привычный спортивный характер, модель получит виртуальную имитацию переключения передач и синтезированный акустический профиль силовой установки.

Чистый ДВС без гибридных компромиссов

Поклонникам традиционных двигателей компания готовит параллельную премьеру: электрический седан не заменит собой классику.

BMW разрабатывает следующее поколение M3 с рядной бензиновой «шестёркой» S58. Мотор модернизировали под жесткие экологические нормы стандарта Euro 7 без внедрения утяжеляющих гибридных надстроек. Также подразделение подтвердило сохранение двигателей V8 для старших моделей гаммы.

Таким образом, баварская марка реализует стратегию двойного предложения: покупатели смогут одновременно выбирать между инновационной четырёхмоторной электрической платформой и проверенным бензиновым битурбо-мотором.