Легендарный Jensen Interceptor возродили спустя 50 лет: алюминиевый кузов, 960 сил и ценник от $1,2 млн

Британская компания Jensen International Automotive представила Interceptor GTX — первый полностью новый спорткар под историческим именем за последние полвека. Оригинальный Interceptor покинул конвейер еще в 1976 году. Несмотря на то что ателье годами занималось глубокой реставрацией и модернизацией классических моделей, новинка спроектирована с чистого листа: у нее собственное алюминиевое шасси, кузовные панели ручной выколотки и бескомпромиссный трековый характер.

960 лошадиных сил и секвентальная коробка

Под длинным капотом купе установлен 6,8-литровый компрессорный V8. Силовой агрегат собран на базе блока GM LT, однако специалисты ателье Late Model Engines переработали конструкцию настолько основательно, что от заводских компонентов осталось менее 20%.

В калибровке GTX мотор развивает 960 л.с. и крутится до 7000 об/мин (поэтому вирусные заголовки про «1000-сильный Jensen» слегка преувеличивают реальные паспортные данные). По информации Top Gear, внутренности мотора с запасом выдерживают до 1200 сил и свыше 1490 Нм крутящего момента. Вся тяга уходит исключительно на заднюю ось через карбоновый карданный вал и кулачковую шестиступенчатую «секвенталку» Samsonas, переключать ступени в которой можно как подрулевыми лепестками, так и центральным рычагом.

Британцы сделали ставку на подчеркнуто аналоговые ощущения от управления, хотя без электроники не обошлось: машиной управляет гоночный блок MoTeC, наддув контролируется электронным актуатором, а тормозную систему оснастили многорежимной ABS. Шасси опирается на регулируемые трехпозиционные стойки Nitron, а развитый аэродинамический обвес с гигантским углепластиковым антикрылом обеспечивает до 350 кг прижимной силы на высокой скорости.

Прототип за миллион и планы на дорожные версии

Пока Interceptor GTX существует в единственном экземпляре и сертифицирован исключительно для трек-дней. Как сообщает издание MotorTrend, сборка штучного экземпляра по индивидуальному заказу обойдется клиенту примерно в $1,2 млн.

Для возрожденной марки этот проект служит полигоном и демонстратором технологий. Если прототип привлечет достаточный интерес коллекционеров, Jensen планирует расширить проект до полноценного семейства: сначала выпустить допущенный на дороги общего пользования Interceptor GTR, а затем и комфортное четырехместное купе Interceptor GT. Стоимость дорожных версий предварительно оценивается в районе $2 млн, но окончательные сроки производства компания назовет только после формирования портфеля заказов.