Volkswagen выпустила в Китае 231-сильный электрокроссовер ID. UNYX 06 дешевле $19 000

Концерн Volkswagen радикально снизил порог входа в сегмент технологичных электрокаров: на китайском рынке стартовали продажи обновлённого купе-кроссовера ID. UNYX 06. По специальному промо-предложению новинку можно приобрести за 134 900 юаней (примерно $18,7 тыс.), получив запас хода свыше 500 км, мультимедийный комплекс с искусственным интеллектом и автопилот для трассы.

Ценообразование и локальное производство

Как сообщает государственное информагентство Синьхуа, базовая рекомендованная розничная цена ID. UNYX 06 составляет от 149 900 до 159 900 юаней ($20,8–22,2 тыс.). Однако на старте продаж производитель активировал прямые скидки, опустившие планку ниже $19 тысяч.

Выпуском электрокара занимается предприятие Volkswagen Anhui — совместный завод немецкого концерна и китайской компании JAC, в котором Volkswagen владеет мажоритарной долей.

Характеристики силовой установки и габариты

Кроссовер построен как полноценный представитель C-сегмента (длина — 4663 мм, ширина — 1860 мм, колесная база — 2766 мм):

• Электромотор: задний привод, мощность 170 кВт (231 л. с.), крутящий момент — 350 Н·м;
• Тяговая батарея: ёмкость 60 кВт·ч;
• Запас хода: до 528 км по измерительному циклу CLTC (в реальных условиях показатель традиционно ниже лабораторного китайского стандарта).

Салон: три дисплея, проекция и встроенная нейросеть

Интерьер 2026 модельного года подвергся глубокой цифровизации. Согласно официальной спецификации модели, кроссовер получил четырехзонный визуальный интерфейс:

• 10,25-дюймовую цифровую панель приборов;
• центральный мультимедийный тачскрин диагональю 15 дюймов;
• отдельный 12-дюймовый дисплей для переднего пассажира;
• проекционный экран дополненной реальности (AR-HUD) с эквивалентной диагональю 27 дюймов.

Бортовая система работает под управлением фирменной VW OS на базе процессора MediaTek. В голосовой ассистент интегрирована большая языковая модель Zhipu Qingyan — ИИ способен вести связный диалог, выполнять многосоставные команды и клонировать голос владельца по короткому сэмплу. Мультимедиа поддерживает беспроводные интерфейсы Apple CarPlay, Huawei HiCar и Carlink, а в топовых версиях оснащается акустикой с 12 динамиками и массажем передних сидений.

Архитектура CEA в партнёрстве с XPeng

ID. UNYX 06 стал одним из первых автомобилей на новой зональной платформе China Electronic Architecture (CEA), созданной специально для рынка КНР при участии инженеров XPeng. Та же архитектура легла в основу другого китайского проекта марки — ID. AURA T6 с лидаром и ценой около 000. Та же архитектура легла в основу другого китайского проекта марки — ID. AURA T6 с лидаром и ценой около 000.

Архитектура сокращает количество разрозненных электронных блоков управления (ECU) на 30% и консолидирует управление системами машины в центральном вычислительном хабе. Это ускоряет внедрение обновлений «по воздуху» (OTA) и работу комплекса помощи водителю Highway NOA, способного самостоятельно перестраиваться между рядами, проезжать сложные развязки на магистралях и парковаться по заранее записанному маршруту.

Контраст с глобальным рынком

В пресс-релизах Volkswagen Group подчеркивается, что суббренд ID. UNYX остаётся эксклюзивом для Китая — поставлять новинку в Европу или Северную Америку не планируется.

На фоне китайской цены технологический разрыв выглядит особенно показательно: как обращает внимание издание Digital Trends, в США базовый электрический кроссовер марки — Volkswagen ID.4 — стартует с отметки $45 095, что более чем в 2,4 раза дороже аналогичного по классу китайского ID. UNYX 06.