Volkswagen открыл предзаказы на электрокроссовер ID. AURA T6: запас хода до 660 км, LiDAR и цена от $20 000

Совместное предприятие FAW-Volkswagen открыло предварительные продажи нового среднеразмерного электрического кроссовера ID. AURA T6. Модель построена на новейшей программно-аппаратной платформе CEA, созданной в партнёрстве с компанией Xpeng, получила продвинутый автопилот с лидаром и предлагается по стартовой цене от 135 900 юаней (примерно $20 200).

Габариты, аэродинамика и два багажника

Публичный дебют кроссовера состоялся на автосалоне Chengdu Auto Show 2026. По габаритам модель занимает нишу классических среднеразмерных SUV: длина составляет 4811 мм, ширина — 1879 мм, высота — 1648 мм при колёсной базе 2836 мм.

Благодаря покатой форме крыши и активным жалюзи инженерам удалось добиться отличного коэффициента аэродинамического сопротивления — Cd 0,245.

По данным портала CarNewsChina, автомобиль практичен:

• объём основного багажника составляет 576 литров (увеличивается до 1796 литров при сложенном втором ряде);
• под капотом предусмотрен дополнительный передний отсек (франк) ёмкостью 90 литров.

Батареи до 660 км и динамика

Электрокар комплектуется установленным на задней оси электромотором мощностью 170 кВт (228 л. с.), который разгоняет SUV до 100 км/ч за 7,2 секунды.

Покупателям доступны два варианта литий-железо-фосфатных (LFP) батарей:

• 59,9 кВт·ч: запас хода до 540 км по измерительному циклу CLTC;
• 77,5 кВт·ч: запас хода до 660 км (CLTC).

Автопилот Carizon с 192-линейным LiDAR

Одной из главных технологических особенностей ID. AURA T6 стал комплекс автономного вождения от Carizon (совместного предприятия Volkswagen и Horizon Robotics).

Как сообщает IT Home, две топовые комплектации кроссовера оснащаются 192-линейным лидаром, а за обработку потока данных с датчиков и камер отвечает чип Horizon Journey 6H с производительностью 420 TOPS.

Система поддерживает:

• навигационный автопилот NOA для движения по скоростным трассам и городским улицам;
• многоуровневую память парковки с возможностью запоминания маршрута длиной до 3 км;
• функцию автоматического возврата назад по пройденной траектории на расстояние до 200 метров.

Салон: три дисплея, проекция на 26 дюймов и 18 динамиков

Интерьер разработан в соответствии с высокими запросами китайских покупателей. Согласно обзору на Autohome, цифровая панель объединяет:

• центральный сенсорный дисплей диагональю 15,6 дюйма с разрешением 2.5K;
• 10,25-дюймовую цифровую приборную панель водителя;
• проекционный дисплей дополненной реальности (AR-HUD) с диагональю проекции 25,8 дюйма.

Мультимедийная система базируется на 4-нм автомобильном процессоре (20 TOPS) и поддерживает беспроводные интерфейсы Apple CarPlay, Huawei HiCar и CarLink. Аудиосистема мощностью 920 Вт включает 18 динамиков с поддержкой пространственного звучания Dolby Atmos. Передние кресла получили вентиляцию, подогрев, массаж и возможность раскладывания в шезлонг, а для задних пассажиров предусмотрены откидные столики.

Архитектура CEA от Xpeng и комплектации

ID. AURA T6 стал одной из первых серийных моделей, построенных на зональной архитектуре China Electronic Architecture (CEA), которую Volkswagen разрабатывал совместно с инженерами Xpeng в рамках стратегии «In China, for China». Централизованные вычисления позволили существенно сократить количество раздельных блоков управления и ускорить беспроводные обновления софта (OTA). Такой китайский запуск выглядит особенно показательно на фоне европейской реструктуризации Volkswagen, где концерн готовит закрытие четырех заводов в Германии.

Линейка предварительных заказов разделена на четыре модификации:

• 540 Pro: 135 900 юаней (~$20 200);
• 660 Pro: 149 900 юаней (~$22 300);
• 660 Max LiDAR: 159 900 юаней (~$23 800);
• 660 Ultra LiDAR: 169 900 юаней (~$25 300).

На текущем этапе модель ориентирована эксклюзивно на рынок Китая и призвана напрямую конкурировать с местными технологичными брендами в ценовом диапазоне до $25 тысяч.