Volkswagen відкрив передзамовлення на електрокросовер ID. AURA T6: запас ходу до 660 км, LiDAR і ціна від $20 000

Спільне підприємство FAW-Volkswagen відкрило попередні продажі нового середньорозмірного електричного кросовера ID. AURA T6. Модель побудована на новітній програмно-апаратній платформі CEA, створеній у партнерстві з компанією Xpeng, отримала просунутий автопілот з лідаром і пропонується за стартовою ціною від 135 900 юанів (приблизно $20 200).

Габарити, аеродинаміка та два багажники

Публічний дебют кросовера відбувся на автосалоні Chengdu Auto Show 2026. За габаритами модель посідає нішу класичних середньорозмірних SUV: довжина становить 4811 мм, ширина — 1879 мм, висота — 1648 мм при колісній базі 2836 мм.

Завдяки похилій формі даху та активним жалюзі інженерам вдалося досягти відмінного коефіцієнта аеродинамічного опору — Cd 0,245.

За даними порталу CarNewsChina, автомобіль практичний:

• об’єм основного багажника становить 576 літрів (збільшується до 1796 літрів при складеному другому ряді);
• під капотом передбачено додатковий передній відсік (франк) ємністю 90 літрів.

Батареї до 660 км і динаміка

Електрокар оснащується встановленим на задній осі електромотором потужністю 170 кВт (228 к. с.), який розганяє SUV до 100 км/год за 7,2 секунди.

Покупцям доступні два варіанти літій-залізо-фосфатних (LFP) батарей:

• 59,9 кВт·год: запас ходу до 540 км за вимірювальним циклом CLTC;
• 77,5 кВт·год: запас ходу до 660 км (CLTC).

Автопілот Carizon з 192-лінійним LiDAR

Однією з головних технологічних особливостей ID. AURA T6 став комплекс автономного водіння від Carizon (спільного підприємства Volkswagen і Horizon Robotics).

Як повідомляє IT Home, дві топові комплектації кросовера оснащуються 192-лінійним лідаром, а за обробку потоку даних з датчиків і камер відповідає чип Horizon Journey 6H з продуктивністю 420 TOPS.

Система підтримує:

• навігаційний автопілот NOA для руху по швидкісних трасах і міських вулицях;
• багаторівневу пам’ять паркування з можливістю запам’ятовування маршруту довжиною до 3 км;
• функцію автоматичного повернення назад за пройденою траєкторією на відстань до 200 метрів.

Салон: три дисплеї, проєкція на 26 дюймів і 18 динаміків

Інтер’єр розроблено відповідно до високих запитів китайських покупців. Згідно з оглядом на Autohome, цифрова панель об’єднує:

• центральний сенсорний дисплей діагоналлю 15,6 дюйма з роздільною здатністю 2.5K;
• 10,25-дюймову цифрову панель приладів водія;
• проєкційний дисплей доповненої реальності (AR-HUD) з діагоналлю проєкції 25,8 дюйма.

Мультимедійна система базується на 4-нм автомобільному процесорі (20 TOPS) і підтримує бездротові інтерфейси Apple CarPlay, Huawei HiCar і CarLink. Аудіосистема потужністю 920 Вт включає 18 динаміків з підтримкою просторового звучання Dolby Atmos. Передні крісла отримали вентиляцію, підігрів, масаж і можливість розкладання в шезлонг, а для задніх пасажирів передбачені відкидні столики.

Архітектура CEA від Xpeng і комплектації

ID. AURA T6 став однією з перших серійних моделей, побудованих на зональній архітектурі China Electronic Architecture (CEA), яку Volkswagen розробляв спільно з інженерами Xpeng у рамках стратегії «In China, for China». Централізовані обчислення дали змогу суттєво скоротити кількість окремих блоків керування та прискорити бездротові оновлення софту (OTA). Такий китайський запуск має особливо показовий вигляд на тлі європейської реструктуризації Volkswagen, де концерн готує закриття чотирьох заводів у Німеччині.

Лінійка попередніх замовлень розділена на чотири модифікації:

• 540 Pro: 135 900 юанів (~$20 200);
• 660 Pro: 149 900 юанів (~$22 300);
• 660 Max LiDAR: 159 900 юанів (~$23 800);
• 660 Ultra LiDAR: 169 900 юанів (~$25 300).

На поточному етапі модель орієнтована ексклюзивно на ринок Китаю і покликана безпосередньо конкурувати з місцевими технологічними брендами в ціновому діапазоні до $25 тисяч.