Volkswagen відкрив передзамовлення на електрокросовер ID. AURA T6: запас ходу до 660 км, LiDAR і ціна від $20 000

Спільне підприємство FAW-Volkswagen відкрило попередні продажі нового середньорозмірного електричного кросовера ID. AURA T6. Модель побудована на новітній програмно-апаратній платформі CEA, створеній у партнерстві з компанією Xpeng, отримала просунутий автопілот з лідаром і пропонується за стартовою ціною від 135 900 юанів (приблизно $20 200).

Габарити, аеродинаміка та два багажники

Публічний дебют кросовера відбувся на автосалоні Chengdu Auto Show 2026. За габаритами модель посідає нішу класичних середньорозмірних SUV: довжина становить 4811 мм, ширина — 1879 мм, висота — 1648 мм при колісній базі 2836 мм.

Завдяки похилій формі даху та активним жалюзі інженерам вдалося досягти відмінного коефіцієнта аеродинамічного опору — Cd 0,245.

За даними порталу CarNewsChina, автомобіль практичний:

• об’єм основного багажника становить 576 літрів (збільшується до 1796 літрів при складеному другому ряді);
• під капотом передбачено додатковий передній відсік (франк) ємністю 90 літрів.

Батареї до 660 км і динаміка

Електрокар оснащується встановленим на задній осі електромотором потужністю 170 кВт (228 к. с.), який розганяє SUV до 100 км/год за 7,2 секунди.

Покупцям доступні два варіанти літій-залізо-фосфатних (LFP) батарей:

• 59,9 кВт·год: запас ходу до 540 км за вимірювальним циклом CLTC;
• 77,5 кВт·год: запас ходу до 660 км (CLTC).

Автопілот Carizon з 192-лінійним LiDAR

Однією з головних технологічних особливостей ID. AURA T6 став комплекс автономного водіння від Carizon (спільного підприємства Volkswagen і Horizon Robotics).

Як повідомляє IT Home, дві топові комплектації кросовера оснащуються 192-лінійним лідаром, а за обробку потоку даних з датчиків і камер відповідає чип Horizon Journey 6H з продуктивністю 420 TOPS.

Система підтримує:

• навігаційний автопілот NOA для руху по швидкісних трасах і міських вулицях;
• багаторівневу пам’ять паркування з можливістю запам’ятовування маршруту довжиною до 3 км;
• функцію автоматичного повернення назад за пройденою траєкторією на відстань до 200 метрів.

Салон: три дисплеї, проєкція на 26 дюймів і 18 динаміків

Інтер’єр розроблено відповідно до високих запитів китайських покупців. Згідно з оглядом на Autohome, цифрова панель об’єднує:

• центральний сенсорний дисплей діагоналлю 15,6 дюйма з роздільною здатністю 2.5K;
• 10,25-дюймову цифрову панель приладів водія;
• проєкційний дисплей доповненої реальності (AR-HUD) з діагоналлю проєкції 25,8 дюйма.

Мультимедійна система базується на 4-нм автомобільному процесорі (20 TOPS) і підтримує бездротові інтерфейси Apple CarPlay, Huawei HiCar і CarLink. Аудіосистема потужністю 920 Вт включає 18 динаміків з підтримкою просторового звучання Dolby Atmos. Передні крісла отримали вентиляцію, підігрів, масаж і можливість розкладання в шезлонг, а для задніх пасажирів передбачені відкидні столики.

Архітектура CEA від Xpeng і комплектації

ID. AURA T6 став однією з перших серійних моделей, побудованих на зональній архітектурі China Electronic Architecture (CEA), яку Volkswagen розробляв спільно з інженерами Xpeng у рамках стратегії «In China, for China». Централізовані обчислення дали змогу суттєво скоротити кількість окремих блоків керування та прискорити бездротові оновлення софту (OTA).

Лінійка попередніх замовлень розділена на чотири модифікації:

• 540 Pro: 135 900 юанів (~$20 200);
• 660 Pro: 149 900 юанів (~$22 300);
• 660 Max LiDAR: 159 900 юанів (~$23 800);
• 660 Ultra LiDAR: 169 900 юанів (~$25 300).

На поточному етапі модель орієнтована ексклюзивно на ринок Китаю і покликана безпосередньо конкурувати з місцевими технологічними брендами в ціновому діапазоні до $25 тисяч.