Volkswagen звільнить ще 50 тисяч працівників, скоротить половину моделей і вирішить долю SEAT

Наглядацька рада Volkswagen Group затвердила антикризовий план Future Plan 2030, який став найжорсткішою програмою трансформації за 89-річну історію німецького автогіганта. Стратегія передбачає скорочення ще приблизно 50 тисяч працівників по всьому світу, охоплюючи адміністративні та керівні посади. Разом із раніше запущеними заходами загальне зменшення штату може досягти 100 тисяч осіб — приблизно шостої частини від усіх 650 тисяч співробітників концерну.

Надлишок потужностей, китайські бренди та скорочення лінійок

У керівництві концерну необхідність різких заходів пояснюють падінням попиту та стрімким зростанням конкуренції з боку китайських автовиробників. За внутрішніми оцінками Volkswagen, європейські потужності компанії здатні збирати понад на 500 тисяч машин на рік більше, ніж реально потрібно покупцям.

Як повідомляє агентство Reuters, під питанням опинилося майбутнє одразу чотирьох виробничих майданчиків у Німеччині — в Емдені, Цвіккау, Ганновері та Неккарзульмі. Після 2031–2034 років для них не заплановано випуск нових моделей, тому майданчики можуть перепрофілювати або передати контрактним автоскладальникам.

Щоб підняти операційну маржу до 9% до 2030 року та повернутися до продажів на рівні 9 млн автомобілів щороку, Volkswagen піде на кардинальне спрощення виробництва:

• Модельний ряд усіх брендів, що входять до групи, до 2035 року скоротять приблизно вдвічі.
• Кількість варіантів платформ, компонентів і доступних комплектацій уріжуть одразу на 75%.
• Близько $157 млрд у період із 2027 по 2031 рік перенаправлять у розробку нового софту, акумуляторних технологій та уніфікованих вузлів.

Що насправді відбувається з брендом SEAT

На тлі новин про реструктуризацію німецькі ЗМІ повідомили про підготовку до ліквідації іспанської марки SEAT уже до кінця 2029 року з повним переключенням ресурсів на прибутковіший бренд Cupra.

В офіційній заяві на порталі SEAT Cupra компанія спростувала негайне закриття. Поточний життєвий цикл моделей доведуть до кінця: у 2027 році на ринок вийдуть м’якогібридні модифікації Ibiza та Arona, а сама юридична особа SEAT S.A. продовжує роботу. Менше з тим керівництво концерну вперше публічно підтвердило, що сценарій поетапного виведення бренду з ринку дійсно розглядається — однак цей крок можливий лише після 2030 року, якщо інвестиції в бюджетний сегмент перестануть окуплюватися.