Volkswagen готує закриття чотирьох заводів у Німеччині: перші майданчики можуть зупинити до 2031 року
·
03.09.2026 17:13
·
2 хвилини читання
Концерн Volkswagen розробив план масштабної реструктуризації, який передбачає поетапне припинення складання автомобілів на чотирьох підприємствах у Німеччині. Терміни та деталі оптимізації розкрито в конфіденційному 147-сторінковому документі керівництва, який опинився у розпорядженні видання WirtschaftsWoche.
Згідно з пропозицією правління, графік зупинки складальних ліній виглядає так:
- Емден — завершення виробництва у 2031 році;
- Цвіккау — 2031 рік;
- Ганновер — 2032 рік;
- Неккарзульм (завод Audi) — 2034 рік.
При цьому рішення поки що не є остаточним. Як наголошує Tagesschau, проєкт підтримав топменеджмент, але його ще має затвердити наглядова рада концерну, голосування якої призначено на 4 вересня.
Дороге складання та тиск із Китаю
Головною причиною скорочення потужностей стала висока собівартість виробництва в Німеччині на тлі падіння маржинальності. Фінансовий директор VW Арно Антліц визнав, що для цих чотирьох майданчиків немає економічно обґрунтованих моделей, випуск яких мав би сенс після завершення життєвого циклу поточних лінійок.
Ситуацію погіршує падіння продажів та жорстка конкуренція з китайськими брендами, зокрема BYD і Geely. Концерн стрімко втрачає частку на ключовому для себе ринку Китаю та змушений скорочувати надлишкові потужності в Європі. На цьому тлі особливо помітний контраст із китайським напрямом Volkswagen, де компанія, навпаки, виводить недорогий ID. AURA T6 на новій архітектурі CEA.
Наразі завод у Цвіккау випускає електромобілі VW ID.3, Cupra Born та Audi Q4 e-tron, в Емдені складають ID.4 та ID.7, у Ганновері виробляють мінівени ID. Buzz, а в Неккарзульмі триває складання моделей Audi A5 та A6.
Протистояння з профспілками
За інформацією Reuters, реалізація повної програми оптимізації ставить під загрозу до 70 тисяч робочих місць по всій Німеччині.
Проти закриття майданчиків уже виступила впливова профспілка IG Metall. Оскільки представники трудового колективу та влада федеральної землі Нижня Саксонія обіймають половину місць у наглядовій раді Volkswagen, затвердження плану в його нинішньому вигляді призведе до затяжного корпоративного конфлікту.
