Volkswagen представив ID.3 GTI — 326 к.с., задній привод і до 601 км запасу ходу
·
17.09.2026 22:42
·
2 хвилини читання
За 50 років існування шильдика GTI автомобілісти звикли, що це потужні передньоприводні хетчбеки. З переходом на електротягу Volkswagen ламає традицію: представлений ID.3 GTI отримав мотор на задній осі. Новинка поки що офіційно має статус передсерійного концепту, утім компанія вже називає її найпотужнішою машиною в історії знаменитої серії.
601 км без підзарядки і відмова від переднього приводу
Хот-хетч побудований на платформі MEB+ і приводиться в рух електродвигуном APP550. За даними пресслужби Volkswagen, силова установка видає 240 кВт (326 к.с.) і 545 Н·м крутного моменту. Вбудована система Launch Control дозволяє розганяти автомобіль до 100 км/год за 5,6 секунди, а максимальна швидкість програмно обмежена на позначці 200 км/год.
Живлення забезпечує тягова батарея корисною ємністю 79 кВт·год. Інженери обіцяють попередній запас ходу до 601 км за циклом WLTP. На станціях швидкої зарядки постійним струмом (до 183 кВт) поповнення акумулятора з 10 до 80% займає близько 29 хвилин. Щоб важкий електромобіль керувався в дусі класичних бензинових попередників, шасі укомплектували прогресивним рульовим керуванням і адаптивними амортизаторами DCC з окремим профілем GTI Mode.
Картаті сидіння і розпізнавання червоного світла
Дизайнери постаралися візуально пов’язати концепт з історичною спадщиною. Кузов пофарбували в канонічний колір Tornado Red, на передній частині зберегли фірмову червону смугу, а для салону підготували спортивні крісла з упізнаваною картатою текстурою Superclark і червоною строчкою. Екстер’єр доповнюють агресивний передній бампер і 20-дюймові диски Wörthersee.
Цифрове наповнення відповідає сучасним стандартам. У салоні встановлена мультимедійна система Innovision з великим центральним екраном і цифровою приладовою панеллю. До пакета водійських асистентів додали керування розгоном і гальмуванням за допомогою однієї педалі, а оновлений комплекс Connected Travel Assist навчився зчитувати сигнали світлофорів і автоматично зупиняти машину на червоне світло.
Для німецького бренду це не перший повністю електричний GTI — кількома місяцями раніше компанія показала аналогічний ID. Polo GTI. Попередні замовлення на серійну версію ID.3 GTI відкриються на початку 2027 року, а перші автомобілі доберуться до європейських дилерів у першому кварталі. Роздрібну ціну автовиробник поки що тримає в секреті.
