Первый самостоятельный BMW M со времён M1 провалился в продажах: флагманский кроссовер XM рискует остаться без наследника
·
21.08.2026 19:06
·
2 минуты чтения
Будущее флагманского гибридного кроссовера BMW XM оказалось под угрозой. Согласно отраслевым данным издания Automotive News Europe, баварский автоконцерн проводит ревизию модельного ряда и программы сокращения расходов, где XM рассматривается в качестве главного кандидата на закрытие без последующего рестайлинга или второго поколения.
Суперкроссовер, задуманный как прямой конкурент Lamborghini Urus и первая оригинальная модель подразделения BMW M со времён среднемоторного M1 (1978 года), официально стал наименее востребованным автомобилем в глобальной линейке бренда.
Падение спроса: статистика продаж и китайский фактор
По данным официального годового отчёта BMW Group Report, в 2025 году компания смогла реализовать по всему миру всего 7608 экземпляров XM.
В 2026 году падение интереса к тяжелому кроссоверу усилилось:
- За первые шесть месяцев 2026 года глобальные продажи составили лишь 2816 единиц, что на 22,4% ниже, чем за аналогичный период прошлого года;
- На модель приходится ничтожные 0,28% от общего объёма продаж легковых BMW (превысившего 1 млн авто за полугодие);
- Китайский рынок, на который возлагали надежды на 23% от общего тиража, практически проигнорировал новинку, а спрос в США остаётся узконишевым.
Сокращение линейки и отсутствие тестовых прототипов
Производство кроссовера стартовало на заводе в Спартанберге в декабре 2022 года. По стандартам жизненного цикла BMW, к четвёртому году выпуска замаскированные прототипы фейслифтинга (LCI) уже должны проходить дорожные испытания. Однако ни тестовых мулов обновлённого XM, ни признаков работы над вторым поколением инсайдеры до сих пор не зафиксировали.
Ранее компания уже начала оптимизировать линейку. Как сообщает Kelley Blue Book, из каталога убрали базовый XM, оставив в строю лишь топовый BMW XM Label с гибридной силовой установкой на 748 л.с. и 1000 Н·м.
Несмотря на статус мощнейшего серийного дорожного автомобиля BMW M в истории, экспрессивный дизайн и гибридная масса свыше 2,7 тонны отпугнули целевую аудиторию. Судя по текущей динамике, баварцы ограничатся завершением жизненного цикла текущей модели к 2027–2028 годам, окончательно отказавшись от разработки полностью электрического преемника.
