Denza готує трековий гіпер-універсал Z9 GT: антикрило swan-neck, каркас безпеки та можливі 2000 к.с.

Преміальний суббренд BYD, компанія Denza, вивела на випробування біля траси Нюрбургринг екстремальну версію універсала Z9 GT. Судячи зі шпигунських знімків видання PistonHeads, п’ятиметровий сімейний електрокар перетворюють на повноцінний трековий болід.

Прототип, який неофіційно отримав приставку Z9 GT Xtreme, оснащений масивним аеродинамічним пакетом: глибоким карбоновим сплітером, великими канардами на передньому бампері, розвиненими бічними спідницями та гігантським регульованим антикрилом із кріпленнями типу swan-neck («лебедина шия»).

Гоночний салон і чутки про силову установку на 2000 сил

Як зазначає Autoevolution, інтер’єр тестового автомобіля втратив преміальний комфорт задля зниження маси. Усередині встановлені гоночні ковшоподібні сидіння та вбудований каркас безпеки, а ходова частина отримала занижену трекову підвіску та полегшені колісні диски.

Головна інтрига полягає в силовій установці:

• Базова версія: стандартний повнопривідний електричний Denza Z9 GT оснащується трьома моторами сумарною віддачею 1140 к.с. (850 кВт) і 1210 Н·м, розганяючись до 100 км/год за 2,7 секунди.
• Екстремальний прототип: за неофіційними даними, універсал може отримати агрегати від концептуального купе Denza Z Special Edition із тримоторною системою P2000+, що розвиває близько 1970 к.с. (2000 PS).

Приціл на рекорд «Північної петлі»

Рівень притискної сили та локація тестів прямо натякають на підготовку заїздів «Північною петлею». Видання Carscoops припускає, що інженери BYD мають намір поборотися за звання найшвидшого універсала або п’ятидверного електромобіля на Нюрбургрингу.

Офіційні технічні характеристики, фінальна назва та статус серійного виробництва екстремальної версії Z9 GT поки що не розкриваються автовиробником.