Електросамокати виявилися небезпечнішими за мотоцикли для голови: у госпіталізованих ЧМТ трапляється у 3,5 раза частіше

У госпіталізованих після аварій користувачів електросамокатів тяжкі травми мозку, судин і внутрішніх органів трапляються значно частіше, ніж у постраждалих мотоциклістів і велосипедистів. До такого висновку дійшли британські дослідники в масштабній роботі, опублікованій у журналі Scientific Reports.

Учені проаналізували 15 247 записів Національного реєстру тяжких травм Англії та Уельсу (зокрема 580 самокатників, 7027 мотоциклістів і 7640 велосипедистів), а також масив даних із 23 тисяч інцидентів із прокатними самокатами, що охопили понад 33 млн поїздок.

Специфіка травм: удар припадає на голову

Серед дорослих пацієнтів, які надійшли до лікарень із тяжкими травмами, розподіл ушкоджень у райдерів на електросамокатах показав різкий перекіс:

• Черепно-мозкові травми (ЧМТ) фіксувалися в 3,45 раза частіше, ніж у мотоциклістів, і в 1,74 раза частіше, ніж у велосипедистів (у середньому близько 36 випадків ЧМТ на кожні 100 травмованих);
• Травми судин виникали в 3,24 раза частіше;
• Пошкодження внутрішніх органів — у 1,46 раза частіше;
• Переломи кісток, навпаки, траплялися на 20% рідше, ніж при мотоциклетних аваріях.

Серед постраждалих на електросамокатах високою виявилася частка неповнолітніх — 16,2% проти 6,2% у мотоциклістів. У дітей травматичні ушкодження мозку реєструвалися ще частіше — майже в 43 випадках на 100 госпіталізацій.

Чому електросамокати такі травматичні

Дослідники виділяють дві ключові причини такого тяжкого профілю травм:

1. Практично повне ігнорування захисту: шолом був одягнений лише у 5,9% постраждалих самокатників. Для порівняння, серед травмованих мотоциклістів екіпірування використовували 75,7%, а серед велосипедистів — 45%.
2. Особливості фізики руху та конструкції: вертикальна стійка райдера задає високий центр ваги, а маленькі колеса миттєво блокуються при наїзді на вибоїни, рейки чи бордюри. У момент різкої зупинки людину перекидає через кермо за інерцією, через що основний удар при падінні майже завжди припадає на голову та верхню частину корпусу.

Автори роботи наголошують на важливому обмеженні: статистика побудована на вибірці людей, чиї травми вже потребували термінової госпіталізації (мінімум 72 години в стаціонарі, реанімація або летальний результат). Дослідження не оцінює загальний ризик потрапити в аварію на один кілометр шляху, але наочно демонструє: при тяжкій ДТП відсутність шолома та специфіка падіння роблять самокат смертельно небезпечним саме для мозку.