Вт, 11 Авг

Лента новостей

FaZe Clan welcomes neityu
FaZe Clan официально подписала французского рифлера neityu в основной состав по CS2 11.08.2026 21:45
Учёные обнаружили молекулы воды вблизи сверхмассивной чёрной дыры в центре Млечного Пути 11.08.2026 21:15
PEAK key art
Кооперативный экшен PEAK получил финальное обновление с двумя биомами и новым секретом 11.08.2026 21:11
Инсайдеры показали реальный цвет iPhone 18 Pro: тёмно-вишнёвый оказался глубоким бордовым 11.08.2026 21:00
Trump Media потеряла $238 млн: убытки компании выросли на фоне экспансии в криптосферу и «быстрых лент» 11.08.2026 20:56
Состоялся неожиданный релиз The Lord of the Rings: War in the North — Legacy Edition с обновлённой графикой и кооперативом 11.08.2026 20:49
Xiaomi представила Redmi K100 Pro и Pro Max: гигантские аккумуляторы до 9070 мАч, звук Bose и 200 Мп 11.08.2026 20:39
BMW показала концепт электромобиля Deep Orange 17 на солнечных батареях: он вырабатывает больше энергии, чем тратит 11.08.2026 18:47
В Steam вышел кооперативный рогалик Stonewards про гномов-шахтёров в духе Deep Rock Galactic 11.08.2026 18:40
Культовая интернет-крипипаста «Убийца Джефф» получит экранизацию в виде хоррора 11.08.2026 18:23

BMW показала концепт электромобиля Deep Orange 17 на солнечных батареях: он вырабатывает больше энергии, чем тратит

maxhipper · 11.08.2026 18:47 · 1 минута чтения

Компания BMW совместно с инженерами Университета Клемсона представила концептуальный электромобиль Deep Orange 17, получивший имя Luminetta. Благодаря сверхлёгкому кузову весом 550 кг и 1780 солнечным элементам автомобиль генерирует больше энергии, чем расходует во время движения.

Над созданием прототипа работала команда из 16 студентов-магистров Международного центра автомобильных исследований Университета Клемсона (США) по прямому заказу BMW. В основе конструкции лежит каркас из высокопрочной стали, а отдельные элементы выполнены из алюминия, углепластика и метало-деталей, напечатанных на 3D-принтере. Масса в 550 кг делает машина примерно в 3–4 раза проще и легче стандартных серийных электромобилей.

Технологии солнечных панелей и работы в тени

Дизайн угловатого кузова-коробки вдохновлён формой морской рыбки-кузовка. Встроенные фотоэлементы разрабатывались совместно с немецким Институтом солнечных энергетических систем им. Фраунгофера (ISE). Специальные ячейки способны улавливать ультрафиолетовое излучение и эффективно производить ток даже в условиях частичного затенения от городских зданий и деревьев.

Яркий оранжевый цвет кузова — это специальная защитная плёнка, нанесённая поверх солнечных элементов методом лазерного текстурирования. Она предохраняет хрупкую электронику от царапин и физических повреждений.

Вид машины спереди

Симуляции и внутреннее оснащение

По расчётам инженеров, за обычную городскую поездку протяжённостью около 20 км электромобиль успевает сгенерировать солнечной энергии ещё на 50 км пробега. Математическую модель проверяли с учётом климата, угла инсоляции и плотности застройки для четырёх городов: Гринвилла (США), Франкфурта (Германия), Мадрида (Испания) и Мумбаи (Индия). Во всех случаях машина подтвердила способность накапливать чистый избыток энергии в аккумуляторе.

В салоне установлен цифровой интерфейс, выводящий в реальном времени телеметрию и баланс энергосистемы. Мультимедийный комплекс поддерживает беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto.

Вид машины сзади

Динамические характеристики и мощность электромоторов BMW и университет принципиально не раскрывают: разработчики заявили, что скорость была вторична, так как главной задачей было доказать саму физическую возможность существования «энергетически положительного» транспорта. Публичная демонстрация Deep Orange 17 запланирована на выставке CES 2027.

Оставить комментарий