Пн, 28 Сен
iQOO Pad Ultra получил батарею на 9020 мА·ч, 165-Гц OLED и вентилятор в корпусе толщиной 5,74 мм Гаджеты 27.09.2026 21:48
Нейросеть GPT-6 Astra впервые самостоятельно провела реальный автомобиль по тестовой трассе НейросетиТехнологии 27.09.2026 21:41
Для Minecraft вышел крупный мод The Division с киберпанк-измерением, боссами и 240+ предметами Игры 27.09.2026 21:24
Team Yandex выиграла PGL Wallachia Season 9 (Dota 2) – 3:0 в финале и $300 тысяч призовых Киберспорт 27.09.2026 21:20
Альтрон в роли психотерапевта и чертоги разума: Marvel показала новый тизер сериала VisionQuest Кино/Сериалы 27.09.2026 20:29
Five Nights at Freddy’s официально появится в Fortnite 1 октября Игры 27.09.2026 19:36
Первые оценки «Годзилла: Минус ноль»: больше масштаба, камеры IMAX и рейтинг R Кино/Сериалы 27.09.2026 19:29
Кальций и витамин D почти не снижают риск переломов у большинства взрослых – обзор 69 исследований Наука 27.09.2026 19:01
Mazda оснастила EZ-60 лидаром и умным автопилотом: цены в Китае стартуют от $17 тысяч Автомобили 27.09.2026 18:30
Часы с работающим лог-посом: швейцарская Tendence перевыпустила лимитированную коллекцию по One Piece ГаджетыКино/Сериалы 27.09.2026 12:37
Mojang показала Sift — первое новое измерение Minecraft более чем за 14 лет Игры 27.09.2026 12:35

BMW показала концепт электромобиля Deep Orange 17 на солнечных батареях: он вырабатывает больше энергии, чем тратит

Max Ivanov · 11.08.2026 18:47 · 2 минуты чтения

Компания BMW совместно с инженерами Университета Клемсона представила концептуальный электромобиль Deep Orange 17, получивший имя Luminetta. Благодаря сверхлёгкому кузову весом 550 кг и 1780 солнечным элементам автомобиль генерирует больше энергии, чем расходует во время движения.

Над созданием прототипа работала команда из 16 студентов-магистров Международного центра автомобильных исследований Университета Клемсона (США) по прямому заказу BMW. В основе конструкции лежит каркас из высокопрочной стали, а отдельные элементы выполнены из алюминия, углепластика и метало-деталей, напечатанных на 3D-принтере. Масса в 550 кг делает машина примерно в 3–4 раза проще и легче стандартных серийных электромобилей.

Технологии солнечных панелей и работы в тени

Дизайн угловатого кузова-коробки вдохновлён формой морской рыбки-кузовка. Встроенные фотоэлементы разрабатывались совместно с немецким Институтом солнечных энергетических систем им. Фраунгофера (ISE). Специальные ячейки способны улавливать ультрафиолетовое излучение и эффективно производить ток даже в условиях частичного затенения от городских зданий и деревьев.

Яркий оранжевый цвет кузова — это специальная защитная плёнка, нанесённая поверх солнечных элементов методом лазерного текстурирования. Она предохраняет хрупкую электронику от царапин и физических повреждений.

Вид машины спереди

Симуляции и внутреннее оснащение

По расчётам инженеров, за обычную городскую поездку протяжённостью около 20 км электромобиль успевает сгенерировать солнечной энергии ещё на 50 км пробега. Математическую модель проверяли с учётом климата, угла инсоляции и плотности застройки для четырёх городов: Гринвилла (США), Франкфурта (Германия), Мадрида (Испания) и Мумбаи (Индия). Во всех случаях машина подтвердила способность накапливать чистый избыток энергии в аккумуляторе.

В салоне установлен цифровой интерфейс, выводящий в реальном времени телеметрию и баланс энергосистемы. Мультимедийный комплекс поддерживает беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto.

Вид машины сзади

Динамические характеристики и мощность электромоторов BMW и университет принципиально не раскрывают: разработчики заявили, что скорость была вторична, так как главной задачей было доказать саму физическую возможность существования «энергетически положительного» транспорта. Публичная демонстрация Deep Orange 17 запланирована на выставке CES 2027.

Нравится ВсёЗависло?

Добавьте нас в предпочитаемые источники Google, чтобы чаще видеть наши новости.

Добавь нас в свой Google

Поделиться

Оставить комментарий