Volkswagen представив подовжений ID. Buzz Cargo: 4,4 куба вантажу та батарея на 86 кВт·год

Volkswagen Commercial Vehicles розширює лінійку електричних фургонів, виводячи на ринок модель ID. Buzz Cargo LWB зі збільшеною колісною базою. Модифікація отримала подовжений на 25 сантиметрів кузов, суттєво більший вантажний відсік та акумулятор підвищеної ємності. Очікується, що новинка стане ключовим інструментом для міських служб доставки, яким потрібен баланс між компактністю та корисним об’ємом.

Більше місця та нова хімія батареї

Габарити фургона збільшилися з 4,71 до 4,96 метра, а відстань між осями зросла з 2,99 до 3,24 метра. За інформацією AutoTrader, це дало змогу розширити вантажний простір з 3,9 до 4,4 м³, збільшивши максимальну довжину предметів, які можна перевозити, до 2,45 метра.

Технічні характеристики моделі помітно покращилися:

• Акумулятор: ємність зросла з 79 до 86 кВт·год, що, за прогнозами виробника, забезпечить запас ходу близько 480 км за циклом WLTP (актуальна коротка база проїжджає близько 447 км).
• Силові установки: на вибір запропоновано задньопривідний варіант на 210 кВт (286 к.с.) та повнопривідну версію 4MOTION з віддачею 250 кВт (340 к.с.).

Важливо зазначити, що збільшення габаритів і встановлення важчої батареї призвели до зниження максимальної вантажопідйомності: якщо звичайний ID. Buzz Cargo бере на борт до 750 кг, то подовжена версія обмежена позначкою 697 кг.

Ергономіка та «робочий» функціонал

Volkswagen прислухалася до критики власників. Як зазначає видання Electrek, у новій версії ID. Buzz кермо нарешті позбулося сенсорних зон — їх замінили звичними фізичними кнопками, які зручніше використовувати в рукавицях або на ходу.

Практичність фургона також підняли на новий рівень:

• Другі зсувні двері тепер входять у стандартну комплектацію;
• Покупці можуть обрати конфігурацію задньої частини кузова: класичні підйомні двері або розпашні стулки;
• З’явилася функція зовнішньої віддачі енергії (V2L) — через спеціальний адаптер до зарядного порту можна підключати будівельний інструмент або професійне обладнання.

Розробку довгобазної комерційної моделі німецький концерн підтверджував ще наприкінці 2025 року, але лише зараз компанія розкрила повні параметри автомобіля. Ціни та точні терміни початку поставок у дилерські центри бренд оголосить найближчим часом