800 сил и рев V8 в Альпах: Genesis показала среднемоторный суперкар Magma GT на реальной дороге

Премиальный корейский бренд Genesis впервые продемонстрировал концептуальный суперкар Magma GT в динамике на дорогах общего пользования. Ходовой прототип принял участие в заезде по подъему на холм Tutto Bene Hillclimb на горе Моттароне в Италии: автомобиль преодолел извилистый горный серпантин, впервые позволив оценить звук нового бензинового мотора V8 под высокой нагрузкой.

Битурбированный V8 на 800 сил и автоспортивные гены

Публичный дебют концепта состоялся в конце 2025 года в качестве флагмана новой спортивной линейки Magma, а летом компания представила готовый интерьер и гоночную модификацию Magma GT3.

Теперь корейский автопроизводитель раскрыл ключевой силовой параметр модели. Согласно данным на официальном сайте Genesis, за двухместным кокпитом установлен битурбированный бензиновый двигатель V8 с отдачей до 800 лошадиных сил.

В автомобильных пабликах мотору приписали рабочий объем 3,2 литра, однако эта цифра официально принадлежит гоночному силовому агрегату гиперкара Genesis GMR-001 из чемпионата гонок на выносливость WEC. Точный объем двигателя для дорожной версии Magma GT производитель пока не раскрывал, хотя инженерная связь с кольцевыми болидами очевидна.

Как отмечает издание Car and Driver, прототип получил классическую среднемоторную компоновку с низким центром тяжести, развитое аэродинамическое оперение и расширенную колею для скоростного прохождения шпилек.

Экономическая модель и перспективы серии

Несмотря на эффектный проезд по альпийской трассе, серийное будущее машины окончательно не утверждено. В сообщении пресс-службы Genesis Newsroom подчеркивается, что публичные показы прототипов пока не подтверждают официального запуска конвейера.

Руководитель Hyundai Motor Company Хосе Муньос в беседе с экспертами портала Edmunds объяснил, что проекту необходимо подтвердить рыночную целесообразность: постройка штучного среднемоторного суперкара требует колоссальных инвестиций в отдельную сборочную линию и композитные материалы.

Аналитики называют ориентировочными сроками возможного мелкосерийного выпуска 2027–2028 годы. В случае получения зеленого света Magma GT станет первым полноценным среднемоторным суперкаром в истории корейского автопрома, способным на равных бросить вызов Ferrari, McLaren и топовым версиям Chevrolet Corvette.