Toyota готовит возвращение легендарной Celica: полный привод, 2,0-литровый турбомотор и гибрид

Спустя более чем двадцать лет после завершения выпуска седьмого поколения Toyota готовится вернуть на рынок культовое спорткупе Celica. Новинка получит полноприводную трансмиссию, новейший 2,0-литровый турбомотор с гибридной установкой и станет относительно доступной точкой входа в расширяющуюся линейку спортивного подразделения GAZOO Racing.

Официальное подтверждение и проект Celica Sport

Разработка автомобиля уже перешла из разряда слухов в практическую плоскость: ранее исполнительный вице-президент Toyota Юки Накадзима прямо подтвердил, что компания работает над возрождением модели.

По информации британского издания Autocar, внутри компании проект проходит под рабочим названием Celica Sport. Как и все исторические предшественники, спорткар сохранит классическую переднемоторную компоновку, а его техническим базисом, вероятнее всего, послужит масштабируемая модульная архитектура следующего поколения Toyota Corolla, концепт которой дебютировал на Japan Mobility Show.

Двигатель нового поколения G20E и гибридные технологии

Главным силовым агрегатом для возрождённого купе должен стать совершенно новый четырёхцилиндровый двигатель 2.0 Turbo (семейство G20E). Этот компактный ДВС инженеры уже тестируют на среднемоторном прототипе GR Yaris M Concept.

Особенности силовой установки:

• Компактная архитектура: мотор изначально проектировался под совместную работу с электротягой — он занимает меньше места под капотом для оптимизации центра тяжести и аэродинамики;
• Гибридный довесок: Toyota рассматривает варианты как классического самозарядного гибрида (HEV), так и подключаемой версии PHEV с запасом хода на чистом электричестве;
• Потенциал отдачи: в зависимости от степени форсировки двигатель G20E способен выдавать от 400 л. с. в дорожных версиях до более чем 600 сил в гоночных спецификациях.

При этом Celica позиционируется как массовый спорткар, поэтому базовые версии получат более сдержанную калибровку мощности, чтобы не создавать внутреннюю конкуренцию старшим суперкарам марки.

Полный привод и раллийный дух GT-Four

Автомобиль получит систему полного привода как для гражданских дорог, так и для автоспорта. Полноприводная компоновка станет прямой отсылкой к легендарным омологационным версиям Celica GT-Four, которые принесли японскому концерну чемпионские титулы в мировом ралли WRC в 1993 и 1994 годах.

Параллельно Toyota уже обкатывает двухдверный спортивный кузов для регламента WRC 2027 года, что позволит связать новую серийную модель с автоспортивной программой.

Стратегия «трёх братьев»: Supra, Celica и MR2

Возвращение Celica реализует давнюю цель председателя совета директоров Акио Тойоды — собрать вместе культовую троицу спортивных моделей 90-х годов:

1. Supra: уже успешно перезапущена в партнёрстве с BMW;
2. Celica: станет переднемоторным полноприводным гибридным купе;
3. MR2: среднемоторный компактный спорткар нового поколения, чей дебют на базе мотора G20E ожидается ближе к 2028 году.

Согласно корпоративным релизам Toyota, разработка высокоэффективных ДВС ведётся в партнёрстве с Mazda и Subaru в рамках углеродно-нейтральной стратегии. Официальные даты презентации серийной Celica и старта производства компания объявит позже.